[发明专利]智能选择物流代收点的方法、系统、存储介质及移动终端有效
| 申请号: | 201810853392.4 | 申请日: | 2018-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN109146150B | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
| 发明(设计)人: | 邹亮;张洪斌;冯如玉;杨乐南;尹慧 | 申请(专利权)人: | 深圳大学 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/08 |
| 代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
| 地址: | 518060 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 选择 物流 代收 方法 系统 存储 介质 移动 终端 | ||
本发明公开了一种智能选择物流代收点的方法、系统、存储介质及移动终端,方法包括:第一用户的移动终端收集第一用户的出行数据信息,并基于第一用户在地图上的热力分布分析出第一用户的出行规律;根据第一用户的出行规律,分析第一用户在预设的时间范围内出现在各个物流代收点的预设的距离范围内的次数;将次数最多的物流代收点设置成目标代收点,并将目标代收点的位置信息发送至第二用户的移动终端,以使第二用户的移动终端进行路径规划。本发明基于热力分布通过对第一用户的出行规律进行获取并分析,并针对第一用户的出行规律选择出最佳的物流代收点,使第二用户对于物流的配送路径得到改进,有效降低了配送的时空错配率,提高了配送效率。
技术领域
本发明涉及物流配送技术领域,具体涉及一种智能选择物流代收点的方法、系统、存储介质及移动终端。
背景技术
物流末端配送成本一直是制约物流业提高效率、降低成本的关键因素。随着近年来我国电商的迅猛发展,使得快递数量猛增。快递包裹数量的急剧增加,使得物流末端压力巨大。面对末端压力,城市内末端配送引入了新的配送方式,用户自提成为主流方式。智能快递柜凭借其安全性,灵活度高,成本低的特点不断在城市中推广。“末端+社区O2O”的方式,因其拓展了原有商业点的业务范围,适应在城市内用地紧张,租金高的状况下末端配送的发展是目前运用较广的方式。
虽然末端配送采用用户自提的方式能够一定程度的降低配送到门的比例,节省了快递员的时间,同时自提柜24小时不间断的运行,给了用户选择时间收取快递的便利。然而,这种方式在解决快递员与用户的时空差上并无较大改进,只是给了用户自由选择收取快递的时间。当快递急剧增加时,末端的自提点也面临存储空间不足,用户快递积压的问题,影响快递的配送效率。
因此,现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种智能选择物流代收点的方法、系统、存储介质及移动终端,旨在解决现有技术中对于快递员与用户的时空差上并无较大改进,快递的配送效率低等问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案如下:
一种智能选择物流代收点的方法,其中,所述方法包括:
第一用户的移动终端收集第一用户的出行数据信息,并基于所述第一用户在地图上的热力分布分析出所述第一用户的出行规律;
根据所述第一用户的出行规律,分析所述第一用户在预设的时间范围内出现在各个物流代收点的预设的距离范围内的次数;
将次数最多的物流代收点设置成目标代收点,并将所述目标代收点的位置信息发送至预设的第二用户的移动终端,以使所述第二用户的移动终端进行路径规划。
所述的智能选择物流代收点的方法,其中,所述第一用户为接收物流的用户,所述第二用户为配送物流的用户。
所述的智能选择物流代收点的方法,其中,所述第一用户的移动终端收集第一用户的出行空间信息,并基于所述第一用户在地图上的热力分布分析出所述第一用户的出行规律具体包括:
第一用户的移动终端通过自带的GPS模块对所述第一用户的出行数据信息进行收集并记录;
将收集到的出行数据信息中第一用户出现的位置点映射在地图上,并以热力分布方式呈现;
根据第一用户在地图上的热力分布分析所述第一用户的出行规律。
所述的智能选择物流代收点的方法,其中,所述出行数据包括:所述第一用户的所在位置的经度、维度以及当前时间。
所述的智能选择物流代收点的方法,其中,所述方法还包括:
预先设置一时间范围以及一距离范围;
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