[发明专利]自维护减震器支架及制备方法

说明书

本发明提供了一种自维护减震器支架及制备方法，该自维护减震器支架包括：安装底板及减震器固定板，减震器固定板为两个，对称设置在安装底板底部，减震器固定板上开设有减震器固定孔；其中，安装底板上设置有通孔，减震器固定板上设置有凸起，减震器固定板通过凸起插设在安装底板上；其中，安装底板顶部设置有凹槽，凹槽内设置有耐磨橡胶，安装底板的外周设置有多个安装孔；防锈层，防锈层喷涂在安装底板及减震器固定板的外表面；防锈液存储罐。该自维护减震器防撞、抗震，在车辆发生强烈颠簸或碰撞时能够确保减震器正常使用。

技术领域

本发明属于汽车减震领域，更具体地，涉及一种自维护减震器支架及制备方法。

背景技术

减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器需要通过支架连接于车体，在车辆行驶在颠簸路面或发生碰撞时，会导致支架的松动甚至脱落，使减震器失效。同时现有的减震器及减震器支架维护保养较为不便需要反复的拆装，同时减震器支架锈的现象时有发生。

因此有必要研发一种能够便于维修维护、防锈、防撞、抗震的自维护减震器支架及制备方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种自维护减震器支架及制备方法，该自维护减震器便于维修维护、防锈、防撞、抗震，在车辆发生强烈颠簸或碰撞时能够确保减震器正常使用。

为了实现上述目的，根据本发明的一方面提供了一种自维护减震器支架，该自维护减震器支架包括：

安装底板及减震器固定板，所述减震器固定板为两个，对称设置在所述安装底板底部，所述减震器固定板上开设有减震器固定孔；

其中，所述安装底板上设置有通孔，所述减震器固定板上设置有凸起，所述减震器固定板通过所述凸起插设在所述安装底板上；

其中，所述安装底板顶部设置有凹槽，所述凹槽内设置有耐磨橡胶，所述安装底板的外周设置有多个安装孔；

防锈层，所述防锈层喷涂在所述安装底板及减震器固定板的外表面；

防锈液存储罐，所述防锈液存储罐设置在所述安装底板底部，所述防锈液存储罐包括壳体、推杆及防锈液排出口，所述壳体内存储有防锈液，所述防锈液排出口连通于所述壳体，朝向所述安装底板，所述推杆的一端设置在所述壳体内，能够将所述壳体内的防锈液经由所述防锈液排出口排出。

优选地，还包括浇注层，所述浇注层浇注在所述凸起与所述通孔内。

根据本发明的另一方面提供了一种自维护减震器支架制备方法，该自维护减震器支架制备方法包括：

冶炼高纯度合金作为原料，将所述原料分别加工为安装底板毛坯料及减震器固定板毛坯料；

对毛坯料预先开设安装孔及通孔，获取安装底板半成品；

对安装底板半成品及减震器固定板毛坯料进行锻造及轧制，获取安装底板成品及减震器固定板成品；

将减震器固定板成品通过通孔插设在安装底板成品上，经由减震器固定板成品方向通孔内浇注金属溶液，获取自维护减震器支架；

其中，所述高纯度合金中含有：钒、铬、硼、碳、镍、锰、钛、硼、铁，以所述高纯度合金采用的成分设计为(wt％)：所述钒：0.011-0.015，所述铬：0.001-0.003，所述硼：0.001-0.002，所述碳：0.12-0.15，所述镍：0.011-0.019，所述钛：0.0011-0.0020，所述硼：0.001-0.002，钴：0，钼：0，余量为铁及不可避免的杂质。