[发明专利]一种双电机双泵冗余系统增加可靠性控制方法

说明书

本发明公开了一种双电机双泵冗余系统增加可靠性控制方法，包括多泵供油模块，所述多泵供油模块给多高速轴制动模块和多偏航制动模块供油，所述多高速轴制动模块与高速轴制动器连接，所述多偏航制动模块与偏航制动器连接，所述偏航制动器通过多偏航回油控制模块回油，油液经过第一单向阀、第一过滤器、第二单向阀给第一蓄能器补油，油液经一个入口进入第一梭阀，从第一梭阀的出口给系统提供压力油，系统压力由第一溢流阀调定；当系统因为上述元件出现故障时，液压泵停电不再供油，另一套供油模块的液压泵工作给系统供油。

技术领域

本发明涉及电机液压系统技术领域，具体涉及一种双电机双泵冗余系统增加可靠性控制方法。

背景技术

目前因海上风电远离海岸，风电机在恶劣的海上环境影响下，易损件失效加快，机械和电气系统故障率大幅上升，导致检修维护的频次加快，同时运行与维护需要特殊的设备和运输工具，导致维护成本巨大。减少故障率和停机维护时间成为降低运维成本的有效途径，也是海上风机可靠性、稳定性设计的主要要求。目前海上风电液压刹车系统导致的故障率偏高，如何减少液压系统造成的故障率成为风机液压系统设计迫切需要解决的问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种双电机双泵冗余系统增加可靠性控制方法。

(二)技术方案

本发明通过如下技术方案实现：本发明提出了一种双电机双泵冗余系统增加可靠性控制方法，包括多泵供油模块，所述多泵供油模块给多高速轴制动模块和多偏航制动模块供油，所述多高速轴制动模块与高速轴制动器连接，所述多偏航制动模块与偏航制动器连接，所述偏航制动器通过多偏航回油控制模块回油；所述多泵供油模块、多高速轴制动模块、多偏航制动模块及多偏航回油控制模块分别包括多套相同的供油模块、高速轴制动模块、偏航制动模块及偏航回油控制模块，并且每套模块通过切换单独工作，发生故障时实现互补工作，所述多泵供油模块、多高速轴制动模块、多偏航制动模块和多偏航回油控制模块分别为双泵供油模块、双高速轴制动模块、双偏航制动模块和双偏航回油控制模块。

具体控制方法：多泵供油模块供给的压力油进入多高速轴制动模块，需要高速轴制动时，一套高速轴制动模块的第一电磁阀和第二电磁阀得电开启，油液经过阻尼孔、第一电磁阀、第二溢流阀、第二单向阀和第一节流阀进入第二梭阀的一个入口，油液由第二梭阀的出口进入高速轴制动器实现高速轴刹车动作；不需要刹车时，第一电磁阀和第二电磁阀失电，压力卸荷；当系统因上述元件出现故障时，另一套高速轴制动模块的第一电磁阀和第二电磁阀得电开启，油液经过阻尼孔、第一电磁阀、第二溢流阀、第二单向阀和第一节流阀进入第二梭阀的另一个入口，油液由第二梭阀的出口进入高速轴制动器实现高速轴刹车动作；通过切换第一电磁阀和第二电磁阀得电失电及第二梭阀的入口来实现不同高速轴制动模块的工作。

(三)有益效果

本发明相对于现有技术，具有以下有益效果：

本发明提到的一种双电机双泵冗余系统增加可靠性控制方法，从安全性、可靠性设计要求出发，采用模块化设计、冗余设计理念，从根本上大大降低了系统故障带来的风机停机次数和时间，保证发电量，充分考虑到海上风力发电机停机成本问题，采用冗余设计理念，使得大部分液压系统故障可以在采用备用回路，风机正常运转的情况下维修。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。