[发明专利]汽车泄压阀噪声等级检测实验设备、检测系统及检测方法

说明书

本发明公开了一种汽车泄压阀噪声等级检测实验设备、检测系统及检测方法，所述实验设备包括利用通气管道顺序连接的鼓风机、静压箱、闭流阀、和测试仓，其中，所述测试仓放置于消音室内，所述鼓风机、静压箱和闭流阀均放置于消音室外；待检测的泄压阀安装在所述测试仓的壁面上，在所述鼓风机的风量调节作用下，满足预设强度的气流依次经过静压箱、闭流阀和测试仓，所述静压箱用于对气流起静压作用，所述闭流阀用于响应实验指令而切断所述静压箱与测试仓之间的气流。本发明通过模拟汽车车门关闭过程中车内气体的流动状态，检测泄压阀在排气泄压过程中产生的噪声等级，高度还原泄压阀工作的真实状况，测试精度高，成本低，易于推广。

技术领域

本发明涉及噪声测量领域，特别涉及一种汽车泄压阀噪声等级检测实验设备、检测系统及检测方法。

背景技术

近年来中国汽车工业发展十分迅速，现在已成为世界上汽车工业生产大国，并且这种发展趋势还会在相当长时间内持续下去。许多世界著名的整车公司和零件供应商在中国的投资也在不断增加。国际性的汽车公司对性能检测技术已经展开了数十年的研究，福特、大众、宝马等汽车公司都有自己的舒适性研究部门与实验室，进行整车和零部件的性能研发。

汽车泄压阀，也称强制排风口，通常每辆汽车两个，对称安装在车身的尾部或靠近后轮罩处，是整车通过后行李箱与外界空气相通的“窗口”。作用是调节车内压力，保证乘坐舒适性。当乘客快速闭合车门时，会在短时间内形成强大的气流并且瞬间停止。泄压阀的通风叶片在气压的作用下会拍打阀体，产生噪声。受泄压阀通风叶片材质或安装方式的影响，产生噪声的等级会有所不同。在以往泄压阀性能检测中，只需要对该零件进行耐高低温、耐腐蚀、耐久性试验。随着人们对汽车的性能要求越来越高，汽车NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能在汽车研发过程中显得愈发重要。目前，在性能研发过程中，需要对汽车诸如车内、机舱内及进气等位置进行噪声检测。所以在泄压阀性能检测的环节中增加了噪声检测。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明针对目前汽车泄压阀噪声检测技术空白，通过模拟汽车车门关闭时产生的气流压差，提供了一种汽车泄压阀噪声等级检测实验设备、检测系统及检测方法，操作便捷，检测结果准确，所述技术方案如下：

本发明提供了一种汽车泄压阀噪声等级检测实验设备，包括利用通气管道顺序连接的鼓风机、静压箱、闭流阀、和测试仓，其中，所述测试仓放置于消音室内，所述鼓风机、静压箱和闭流阀均放置于消音室外；

待检测的泄压阀安装在所述测试仓的壁面上，在所述鼓风机的风量调节作用下，满足预设强度的气流依次经过静压箱、闭流阀和测试仓，所述静压箱用于对气流起静压作用，所述闭流阀用于响应实验指令而切断所述静压箱与测试仓之间的气流。

进一步地，所述静压箱的箱体内壁设有吸音棉，所述箱体为立方体结构，所述箱体上设有进气口和出气口，所述进气口和出气口设置在所述箱体的对角线上，且所述进气口的口径大于出气口的口径。

进一步地，所述闭流阀包括闭流插板及设置在闭流阀的阀体内部并对接设置的进气管道和出气管道，所述闭流阀的阀体表面设有长条形的插孔，当所述闭流插板插入所述插孔时，所述闭流阀的进气管道和出气管道被所述闭流插板阻隔。

进一步地，所述进气管道为空心圆柱结构，所述出气管道的管径在远离进气管道的方向上渐缩。

进一步地，所述闭流阀的阀体内还设有用于对所述进气管道和出气管道起限位作用的限位箱体，所述闭流阀的阀体与限位箱体之间设有吸音棉。

进一步地，所述消音室由隔音墙围成，所述隔音墙由隔音材料砌成。

进一步地，所述测试仓的进仓口处设有用于测量气流流量的流量计，所述测试仓上还设有用于测量测试仓内部气压的压力计，根据所述流量计和压力计对鼓风机的风量进行调节。