[发明专利]一种汽车减震套

说明书

本发明提供了一种汽车减震套，包括金属内衬和减震外套，减震外套套装在金属内衬的外缘面，且金属内衬的一端设有外挡缘，且外挡缘上设有定位槽，减震套与定位槽结合处嵌入至定位槽内；减震外套包括橡胶套管和弹性骨架，弹性骨架呈螺旋管状并嵌入在橡胶套管内。本发明的一种汽车减震套，通过采用金属内衬和减震外套结合，利用金属内衬作为衬里，减震外套以实现对外界作用力的缓冲；本发明还在金属内衬上设置外挡缘和定位槽，利用定位槽与减震外套的作用，进一步增强两者之间的结合力，避免长时间使用导致两者之间的剥离，提高其使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车减震装置，更具体地，涉及一种汽车减震套。

背景技术

橡胶减震套是利用橡胶可压缩并能自动回弹恢复形状的原理，当 在汽车受到压力或冲击力时，通过橡胶部分减缓压力或冲击力，从而 实现汽车减震作用。橡胶减震套在汽车减震系统中属于关键构件，起 着减震、隔噪的作用。汽车橡胶减震套位于汽车各金属连杆的连接部 位或直接套在连杆上，防止汽车金属构件因剧烈的受力而变形，并提 高汽车的乘坐舒适性的作用。

如果橡胶减震套失效，会导致减震系统的金属零件受到损坏，噪 音增大，磨损加剧，造成人身和财产的损害。然而，现有的橡胶减震 套耐疲劳性差、刚性差、承受力小，再加上橡胶减震套长期承受持续 性或间歇性的压力或冲击力，因此现有的橡胶减震套成了易损部件， 经常需要更换，导致汽车使用成本高，浪费资源。

发明内容

本发明提供一种结构简单、刚性高且使用寿命高的汽车减震套， 以达到解决现有汽车减震套受力不均匀、容易发生剥离的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种汽车减震套，包括金属内衬 和减震外套，所述减震外套套装在所述金属内衬的外缘面，且所述金 属内衬的一端设有外挡缘，且所述外挡缘上设有定位槽，所述减震套 与所述定位槽结合处嵌入至所述定位槽内；所述减震外套包括橡胶套 管和弹性骨架，所述弹性骨架呈螺旋管状并嵌入在所述橡胶套管内。

在上述方案基础上优选，所述橡胶套管的两端向外延伸至所述金 属内衬的端面，并在所述金属内衬的两个端面分别设有T型槽，所述 橡胶套管的两端设有凸起，所述凸起与所述T型槽适配。

在上述方案基础上优选，所述橡胶套管的外缘面涂覆有石英耐磨 层。

在上述方案基础上优选，所述金属内衬的外圆面设有多个呈菱形 的结合层。

在上述方案基础上优选，所述结合层内涂覆有粘合剂。

在上述方案基础上优选，所述橡胶套管内的表面嵌入有石英砂。

在上述方案基础上优选，所述减震外套的表面还设有一保护套， 所述保护套为镁合金套。

在上述方案基础上优选，所述弹性骨架是由钢丝螺旋呈管状，且 相邻所述钢丝之间设有一径向压缩弹簧，所述径向压缩弹簧均匀分布 在所述弹性骨架上。

本发明提供了一种汽车减震套，通过采用金属内衬和减震外套结 合，利用金属内衬作为衬里，减震外套以实现对外界作用力的缓冲； 本发明还在金属内衬上设置外挡缘和定位槽，利用定位槽与减震外套 的作用，进一步增强两者之间的结合力，避免长时间使用导致两者之 间的剥离，提高其使用寿命。

本发明还将减震套设计成橡胶套管和弹性骨架，利用弹性骨架进 一步提高减震套的减震缓冲作用力，从而降低其整体变形强度，避免 其产生使用疲劳，进一步增强其使用寿命。

附图说明

图1为本发明的粘黏剂搅拌刀轴的正视图；

图中：10、金属内衬；11、外挡缘；12、定位槽；20、减震外套；21、 橡胶套管；22、弹性骨架；23、径向压缩弹簧。

具体实施方式