[发明专利]一种气门检测工装

说明书

本发明公开了一种气门检测工装，包括壳体、转轴、旋钮、转动块、滑动杆、放置板、滑动架、夹持杆和标尺；转动块为圆锥状，转动块设置在壳体下侧的空槽内；转动块连接转轴，转轴穿过壳体并与旋钮固定连接；转动块前端连接螺纹杆，壳体内设有与螺纹杆配套的螺纹槽；滑动杆设置在转动块上端并与转动块贴合；滑动杆穿过壳体且上端与放置板固定连接。本发明便于对气门的长度进行检测，并且避免因为气门头部的不规则造成检测不准确。

技术领域

本发明涉及技术气门检测领域，尤其涉及一种气门检测工装。

背景技术

气门是机动车的发动机进气与排气中必不可少的装置，气门的检测一般都是采用手工转动气门，用百分表或对比仪检测气门的直线度，再用百分表检测其锥面跳动，分两步操作完成，人工读数并记录检测结果，采用这种方法检测，单件产品就要花费很多时间，工作效果低。在测量气门的长度时，一般需要计算从气门头部顶端至杆部尾端的长度，采用游标卡尺对气门进行检测时，容易因为气门头部的圆周不均匀造成测量误差，不能准确地判断气门的长度是否合乎标准，也不能直观的判断气门杆部直线度是否合乎标准。

因此需要一种用来检测气门长度的设备，可以准确地检测气门的长度是否合乎标准。

发明内容

基本背景技术存在的不便于快速的检测气门长度是否符合标准的技术问题，本发明提出了一种气门检测工装。

本发明提出的一种气门检测工装，包括壳体、转轴、旋钮、转动块、滑动杆、放置板、滑动架、夹持杆和标尺；

转动块为圆锥状，转动块设置在壳体下侧的空槽内；转动块连接转轴，转轴穿过壳体并与旋钮固定连接；转动块前端连接螺纹杆，壳体内设有与螺纹杆配套的螺纹槽；滑动杆设置在转动块上端并与转动块贴合；滑动杆穿过壳体且上端与放置板固定连接；

标尺固定安装在壳体内侧，标尺长度与标准气门长度相同；滑动架与壳体上侧滑动相连，滑动架的滑动方向为水平方向；夹持杆滑动设置在滑动架上，夹持杆的滑动方向为竖直方向；夹持杆前端设置夹片，夹片通过弹簧与夹持杆连接。

更进一步地，壳体上侧安装有螺钮，螺钮穿过壳体并与滑动架螺纹连接。

更进一步地，夹持架位于放置板的正上方，夹持架与标尺的位置相对应。

更进一步地，壳体下侧设置有螺栓孔，壳体通过螺栓固定安装在机床上。

更进一步地，放置板为平整的圆台型，放置板上表面直径大于气门头部的外径。

更进一步地，壳体上侧的长宽与下侧的长宽相同。

本发明具有如下的有益效果：

1、增加了转动块和滑动杆的设计，将气门头部放置在放置板上，转动块转动时会带动滑动杆和放置板的位置向上移动。当气门杆部与壳体的顶部接触时，对比标尺和气门，可以快速判断气门的长度是否合乎标准，并且可以对比观察气门杆部直线度是否合格。

2、增加了滑动架和夹持杆的设计，可以用夹持杆夹持气门，避免气门偏移，滑动架可以水平滑动，在对比气门与标尺时，可以滑动滑动架和夹持杆，靠近标尺提高观察效果；夹持杆可以竖直滑动，不会影响转动块转动后气门的位置上升。

附图说明

图1为本发明的剖面示意图；

图2为本发明的夹持杆截面示意图；

图3为本发明的滑动杆截面示意图；

图4为本发明的转动块结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本发明提出的一种气门检测工装，其特征在于：包括壳体1、转轴3、旋钮2、转动块4、滑动杆6、放置板7、滑动架9、夹持杆10和标尺8；