[发明专利]一种彩色沥青混合料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种彩色沥青混合料及其制备方法，解决了目前的彩色沥青的车辙试验动稳定度较差，难以满足城市道路的车流压力的问题，其技术方案要点是：一种彩色沥青混合料，由以下组分按质量分数计组成：脱色沥青5.2‑5.6份、粗集料50‑55份、细集料40‑45份、矿粉0.5‑1.5份、色粉1.5‑2.5份、硅酸盐水泥1.5‑2.5份；其中，粗集料由粒径为10‑15mm的碎石和粒径为5‑10mm的碎石按照质量比为1:0.8‑1.2混合而成；细集料为粒径为小于5mm的石屑,使彩色沥青混合料车辙试验动稳定度优良，色泽、性能更稳定，混合料具有更好的水稳定性和高温稳定性。

技术领域

本发明涉及沥青制造，特别涉及一种彩色沥青混合料及其制备方法。

背景技术

彩色沥青路面改善了普通沥青路面黑色的单调性，可以与周围的建筑、景观相互搭配、协调，具有明显的景观效益。此外，彩色沥青路面对交通的组织和管理作用日益得到人们的重视，起到诱导车流、安全行车、使交通管理直观化的作用。彩色沥青路面广泛应用于公交车道、自行车道、十字路口、斑马线、公园道路、小区道路、广场、体育设施等。

如申请公开号为CN108147713A的发明公开的一种蓝色沥青混合料，其包括：将0％～5％的磨细石粉、3.5％～6.5％的高透明结合料、1.5～4.5％的蓝色粉、0.5％～1.5％的钛白粉、0.2％～0.5％的降粘剂投入到170℃～180℃的80.5％～93.8％的矿物集料中，并拌合0.5-3min使分散均匀；投入0.5～1.5％的亮色剂，继续搅拌10-30秒，直至得到蓝色沥青混合料。

但是随着城市道路压力的增加，对彩色沥青的不仅仅要求其颜色鲜艳，还要求其具有良好的车辙试验动稳定度，然而目前的彩色沥青的车辙试验动稳定度较差，难以满足城市道路的车流压力。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种彩色沥青混合料，具有良好的车辙试验动稳定度。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种彩色沥青混合料，由以下组分按质量分数计组成：脱色沥青5.2-5.6份、粗集料50-55份、细集料40-45份、矿粉0.5-1.5份、色粉1.5-2.5份、硅酸盐水泥1.5-2.5份；

其中，粗集料由粒径为10-15mm的碎石和粒径为5-10mm的碎石按照质量比为1:0.8-1.2混合而成；细集料为粒径为小于5mm的石屑。

通过采用上述技术方案，脱色沥青颜色浅，接近无色透明，对色粉的影响较小，更利于上色，更能保证混合料色泽；粗集料与细集料混合后，能够起到骨架作用，减小彩色沥青由于胶凝材料在凝结硬化过程中干缩湿胀所引起的体积变化，减小开裂；矿粉能够在沥青混合料中起到填充作用，同时，矿粉和脱色沥青能够形成沥青胶浆，提高了彩色沥青的强度和稳定性，而硅酸盐是碱性材料，对沥青混合料的吸附能力较强，从而能提高混合料稳定性，同时硅酸盐水泥水化作用后还能够提高沥青混合料的整体强度；通过粗集料、细集料、矿粉与脱色沥青的配合，使得姑姑家和石头之间除了硬碰硬的骨架镶嵌成型外，还使得石头与石头之间多了胶结力，进一步提高了沥青混合料的整体强度；同时，由于水泥的添加，可取代部分矿粉，减少矿粉吸收的沥青量，在保证高温抗车辙能力的同时，降低沥青成本。综上，本发明生产的彩色沥青混合料色彩鲜艳，色差小，沥青混合料的水稳定性和高温稳定性较好，整体强度高。

作为优选，粗集料和细集料均为闪长岩或者玄武岩的其中一种或者两种。

通过采用上述技术方案，闪长岩属于中性侵入岩，为硅酸饱和或弱过饱和类火成岩，与基性岩比较，闪长岩的暗色矿物较少，颜色较浅，矿物颗粒也稍细，用于本发明中，其本身的颜色对色粉的影响较小，进一步保证了彩色路面的颜色鲜艳，色差小；

玄武岩为偏碱性石材，与沥青的黏附性较高(黏附性等级为5级)，且玄武岩的坚固性、压碎值较好，能提高混合料的整体性能。