[发明专利]一种自锁驻车器

说明书

本发明提供了一种自锁驻车器，包括压块以及安装于所述压块的制动轮，所述制动轮设置于所述压块两侧，所述压块顶部安装有压板；本发明具有结构简单和安装方便的优点，通过将装置的压块快速垫设于车轮底部，能够使车轮与压块紧密贴合在一起，并且车轮对装置的压板施压后，能够实现装置的制动轮进行自锁，使制动轮无法转动，进而制动轮与地面进行高强度摩擦或切入路面结冰层，进而实现对车辆的可靠制动；本装置便于调节可适用于不同车辆驻车时使用。

技术领域

本发明涉及的是汽车领域，具体地说是一种自锁驻车器。

背景技术

汽车停靠后通常采用车载驻车器进行驻车，但是载重较大的货车停靠在坡度的道路时，尤其是在冰雪坡度路况停靠时，容易造成溜车，引发交通事故，因此，需要采用外用驻车器对车辆进行辅助制动。现有的车辆辅助制动方法通常是在车轮滚动方向垫设石块或砖块，防止车轮滚动和打滑，但是，石块或砖块很难贴紧于车轮，车轮一旦转动后会通过惯性冲破石块或砖块垫设造成溜车，并且石块或砖块与地面摩擦力小，在冰雪路面时无法发挥作用，因此，鉴于上述，设计一种驻车器解决上述不足。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供了一种利于车辆停靠于冰雪坡度路面时驻车使用的驻车器，实现避免溜车的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供了一种自锁驻车器，包括压块以及安装于所述压块的制动轮，所述制动轮设置于所述压块两侧，所述压块顶部安装有压板；

所述压块的上端面为与地面角度设置的平面结构，下端面为与地面平行设置的平面结构，所述上端面开设有上口和上槽，所述上槽开设与所述上口端部，所述上口贯穿于所述压块，所述压块的侧端面中间位置开设有与所述上口贯通的的侧孔，所述压块的侧端面的后端位置开设有后口，所述上端面与车轮接触端设置有引板；所述侧孔内安装有中间杆，所述中间杆安装有棘轮且所述棘轮置于所述上口内，所述中间杆两端分别安装有端杆，所述端杆包括连接端以及连接与所述连接端的安装端，所述安装端端部安装有螺母，所述连接端安装于所述中间杆内；所述制动轮圆心位置开设有轴孔，所述制动轮周壁安装有多组插钉；所述安装端安装于轴孔内；所述压板包括前端压板以及置于所述前端压板一端的安装头，所述安装头固接于所述压块，所述前端压板置于所述上槽内且置于所述棘轮顶部。

作为优选，所述中间杆两端均开设有方孔结构，所述连接端为方柱形结构，所述连接端可伸缩安装于所述方孔结构内，能够实现中间杆与端杆之间扭矩的传递；所述连接端杆壁上开设有多组凹槽结构，所述中间杆周壁安装有紧定螺钉，所述紧定螺钉端部可安装于任意一组所述凹槽结构内，实现中间杆与端杆的固定，并且通过中间杆与端杆可伸缩设置，能够使制动轮安装于不同宽度轮胎的两侧，并且能够调节制动轮安装的位置。

作为优选，所述插钉顶部为齿形结构。

作为优选，所述压块的下端面一端设置有凸台结构，所述插钉端部与所述凸台结构端面平齐设置，通过凸台结构设置于下端面后端，能够使插钉与地面接触，增加压块与地面的摩擦，并且通过凸台结构能够使引板朝向车轮端向下倾斜，使车轮与压块紧密贴合，使车轮压在压板顶部。

作为优选，所述前端压板与安装头为弹性连接，所述前端压板朝向所述棘轮端设置有锥形凸棱结构，所述锥形凸棱结构可插入所述棘轮轮齿间隙内，当车轮压在前端压板上，可使锥形凸棱结构插入棘轮轮齿间隙内。

本发明的有益效果是，本发明具有结构简单和安装方便的优点，通过将装置的压块快速垫设于车轮底部，能够使车轮与压块紧密贴合在一起，并且车轮对装置的压板施压后，能够实现装置的制动轮进行自锁，使制动轮无法转动，进而制动轮与地面进行高强度摩擦或切入路面结冰层，进而实现对车辆的可靠制动；本装置便于调节可适用于不同车辆驻车时使用。

附图说明