[发明专利]一种疲劳驾驶确定装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201810846216.8 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN108961683A 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 张贤文;许翔;张学飞 申请(专利权)人: 合肥市智信汽车科技有限公司
主分类号: G08B21/06 分类号: G08B21/06;G07C5/08;G06K9/00;G06K17/00;H04L29/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 230601 安徽省合肥市经济技*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 交通管理平台 车载处理器 告警模块 疲劳驾驶 通讯模块 指纹识别模块 存储模块 计时模块 确定装置 侦测模块 终端 检测 驾驶 串口连接 调度车辆 实时监控 实时信息 传输 纪录
【说明书】:

发明公开了一种疲劳驾驶确定装置及其使用方法,包括安装在车辆上的车载检测终端和交通管理平台,所述车载检测终端包括车载处理器、GPS模块、车辆侦测模块、IC卡读取模块、指纹识别模块、通讯模块、存储模块、计时模块和告警模块,所述GPS模块、车辆侦测模块、IC卡读取模块、指纹识别模块、通讯模块、存储模块和计时模块均通过串口连接到车载处理器,所述车载处理器和告警模块之间通过CAN通讯总线连接,所述车载检测终端和交通管理平台之间通过通讯模块连接,交通管理平台接收并纪录车辆传输过来的驾驶人实时信息,实时监控和调度车辆的违章情况,确认有疲劳驾驶情况时,通过告警模块及时提醒驾驶人。

技术领域

本发明涉及安全驾驶技术领域,具体为一种疲劳驾驶确定装置及其使用方法。

背景技术

我国交通运输业发展迅速,随之而来的道路交通事故也呈上升趋势,交通事故给国家造成巨大的经济损失和人员伤亡,而疲劳驾驶已作为交通事故的主要隐患,已引起人们的强烈关注,针对疲劳驾驶的检测算法,也日渐增多。申请号为CN201110382765.2公开了一种疲劳驾驶检测方法,其特征在于包括如下步骤:a、视频图像采集;b、用人脸识别算法对步骤a采集的视频图像中的驾驶员进行身份判定,然后通过车辆GPS信息计算驾驶员驾车时间及驾车里程来判定是否疲劳驾驶;c、与步骤b同时,对步骤a采集的视频图像进行图像视频分析,通过Haar特征人脸识别方法获得人脸位置信息,即在视频图像中定位人脸,获取头部特征,进而定位人眼及嘴部区域,获取眼部特征和嘴部特征,最终通过对头部特征、眼部特征和嘴部特征进行分析,来判定是否属于疲劳驾驶。该检测方法提出一种融合多信息技术的驾驶员疲劳检测算法,极大提高疲劳驾驶判断的准确率和可行性,使疲劳驾驶管理更加有效、智能和实用。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷,在检测出有疲劳驾驶的时候,交管部门无法获取驾驶人信息,无法告知并提醒驾驶员休息,如何发明一种疲劳驾驶确定装置及其使用方法来解决这些问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种疲劳驾驶确定装置及其使用方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种疲劳驾驶确定装置,包括安装在车辆上的车载检测终端和交通管理平台,所述车载检测终端包括车载处理器、GPS模块、车辆侦测模块、IC卡读取模块、指纹识别模块、通讯模块、存储模块、计时模块和告警模块,所述GPS模块、车辆侦测模块、IC卡读取模块、指纹识别模块、通讯模块、存储模块和计时模块均通过串口连接到车载处理器,所述车载处理器和告警模块之间通过CAN通讯总线连接,所述车载检测终端和交通管理平台之间通过通讯模块连接;

车载处理器用于驾驶人疲劳驾驶确定终端的管理;

通讯模块用于车载检测终端和交通管理平台之间的数据通讯;

车辆侦测模块用于读取上述车辆上所安装的电子标签的编码,以及所述车辆的实时运行信息,所述电子标签为固化安装于车辆内,具有与车型相匹配的唯一编码,所述编码写入驾驶人身份识别终端内,并建立驾驶人身份识别终端与所安装车辆的一一对应关系,所述实时运行信息包括车辆运行速度和运行时间;

IC卡读取模块用于读取驾驶人的驾驶证信息;

指纹识别模块包括指纹识别器,用于采集驾驶人的指纹信息,并通过车载处理器进行驾驶人的身份匹配验证;

存储模块用于储存车载检测终端的运行程序,以及存储车载检测终端运行过程中的实时数据;计时模块用于计算驾驶人驾驶时长;告警模块用于告警。

作为本技术方案的进一步优化,本发明一种疲劳驾驶确定装置,所述通讯单元的通讯模块为GPRS、CDMA、3G/4G、WiFi中的至少一种。

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