[发明专利]一种用于高速列车地板的低频隔振器

说明书

本发明涉及一种用于高速列车地板的低频隔振器，包括隔振器上端安装座(1)、隔振器下端安装座(4)，设置在隔振器上端安装座(1)和隔振器下端安装座(4)之间的碟形弹簧(2)，以及围绕在碟形弹簧(2)外侧的衬套型橡胶弹簧(3)，所述衬套型橡胶弹簧(3)上下两端分别抵接隔振器上端安装座(1)和隔振器下端安装座(4)。与现有技术相比，本发明结构紧凑，占用空间小，隔振性能好，可以有效隔离低频振动，提高高速列车乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及一种隔振器，尤其是涉及一种用于高速列车地板的低频隔振器。

背景技术

随着高速列车速度的提高，车体振动加大，为了进一步提高高速列车乘坐舒适性，需在地板下安装隔振器。目前高速列车地板通常采用橡胶隔振器，根据隔振理论，橡胶隔振器安装座刚度越低，隔振起始频率就越低，越有利于隔离低频振动。但如果橡胶隔振器安装座刚度过低，会导致安装座静挠度过大，从而导致地板变形量过大等问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于高速列车地板的低频隔振器。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于高速列车地板的低频隔振器，包括隔振器上端安装座、隔振器下端安装座，设置在隔振器上端安装座和隔振器下端安装座之间的碟形弹簧，以及围绕在碟形弹簧外侧的衬套型橡胶弹簧，所述衬套型橡胶弹簧上下两端分别抵接隔振器上端安装座和隔振器下端安装座。

进一步的，所述碟形弹簧上端内缘与隔振器上端安装座侧壁外侧固定连接，所述碟形弹簧下端外缘与隔振器下端安装座侧壁内侧固定连接。

进一步的，所述碟形弹簧的自由高度和厚度的比大于

进一步的，所述碟形弹簧设置有一个或多个。

进一步的，所述衬套型橡胶弹簧为压缩型橡胶弹簧。

进一步的，所述衬套型橡胶弹簧设置有一个或多个。

进一步的，所述衬套型橡胶弹簧垂直支撑隔振器上端安装座和隔振器下端安装座。

进一步的，所述的用于高速列车地板的低频隔振器安装于高速列车地板与车体之间。

进一步的，所述的用于高速列车地板的低频隔振器安装于高速列车座椅与地板之间。

本发明的具体安装过程为：

利用碟形弹簧的负刚度特性，与衬套型橡胶弹簧并联，设计出一种用于高速列车地板的准零刚度减振器。其设计步骤为：首先，设计衬套型橡胶弹簧，使其垂向刚度在额定载客工况下的静挠度与常用地板减振器橡胶静挠度相当，作用与常用地板减振器相同；然后，设计碟形弹簧高度、厚度、内径、外径参数，使其在额定载客工况下平衡位置的负刚度与衬套型橡胶弹簧垂向刚度叠加后得到准零刚度；最后，设计上、下支撑，使碟形弹簧与衬套型橡胶弹簧并联。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)采用提供负刚度的碟型弹簧与橡胶弹簧并联的结构形式，使碟形弹簧在垂向刚度与衬套型橡胶弹簧叠加后得到准零刚度，以实现地板低频隔振，该隔振器可有效降低车体至地板的振动，提高乘客的乘坐舒适性；

(2)装置可直接安装在地板与车体之间、地板与座椅之间，无须对车体、地板、座椅进行改造，可用性高，适用性广；

(3)本发明结构简单、紧凑，生产、安装方便，隔振性能好。

附图说明

图1为本发明的用于高速列车地板的低频隔振器的结构示意图；

图2为本发明的碟形弹簧纵向截面示意图；

图3为本发明的碟形弹簧横向截面示意图；