[发明专利]一种船舶码头涂装设备及方法

说明书

本发明公开一种船舶码头涂装设备及方法，包括系靠于码头的浮驳和设置于浮驳上的高空车，浮驳上设置有用于固定高空车的固定结构，浮驳靠近船舶的一侧上设置有防撞浮球，固定结构包括设置于高空车周部的多个限位组件和多个斜撑组件，通过在浮驳上设置高空车，可利用高空车的载人平台将工作人员抬升至船舶的破损位置，从而完成对船舶的涂装。

技术领域

本发明涉及船舶涂装技术领域，尤其涉及一种船舶码头涂装设备及方法。

背景技术

对于型深及吃水较小，且外板线型较大的船舶，由于施工原因和完成建造后驶出船坞的过程中的碰撞等原因，容易在船舶的外板上留下一定的油漆破损位置。而对于油漆破损位置，需要将船舶系靠在码头边上进行修补，但是由于该类船舶的型深及吃水较小，油漆破损位置往往低于码头的地面位置，使得高空车的作业斗无法达到，工作人员无法借助高考车完成对船舶的外板的涂装。此外，在船舶的甲板上利用外板挂架或吊篮进行涂装时仅能对靠近甲板的位置进行涂装，而无法实现对较低位置的涂装。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种船舶码头涂装设备及方法，其能够在码头完成对船舶较低位置的涂装。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种船舶码头涂装设备，包括系靠于码头的浮驳和设置于所述浮驳上的高空车，所述浮驳上设置有用于固定所述高空车的固定结构，所述浮驳上设置有防撞浮球。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述固定结构包括设置于所述高空车周部的多个限位组件和多个斜撑组件,所述限位组件和所述斜撑组件可拆卸设置于所述浮驳上。

作为本发明的一种优选的技术方案，固定组件包括包括固定设置于所述浮驳上的第一固定座和可拆卸设置于所述第一固定座上的限位槽钢，所述第一固定座对应所述高空车设置于其周部。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述限位组件包括设置于所述浮驳上的限位凹槽和插设于所述限位凹槽内的限位槽钢。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述斜撑组件包括固定设置于所述浮驳上的吊码和分别连接于所述高空车和所述吊码的手拉葫芦。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述斜撑组件包括固定设置于所述浮驳上的第二固定座和可拆卸设置于所述浮驳和所述高空车之间的斜撑槽钢，所述第二固定座与所述高空车间隔设置。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述限位组件为焊接固定于所述高空车的周部的限位槽钢，所述限位槽钢的槽底一侧与所述高空车贴合设置。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述斜撑组件为斜撑槽钢，所述斜撑槽钢的两端分别与所述浮驳和所述高空车焊接连接。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述浮驳上对应所述高空车的车轮设置有限位凹槽，所述限位凹槽的深度可调。

另一方面，提供一种船舶码头涂装方法，适用于上述的船舶码头涂装设备，包括以下步骤：

步骤S100、将高空车用吊机吊至浮驳上；

步骤S200、在高空车的周部设置固定结构对高空车进行固定；

步骤S300、在浮驳靠近船舶的一侧安装防撞浮球；

步骤S400、将浮驳移至需要涂装的船舶附近并固定；

步骤S500、工作人员通过高空车可升降的操作平台靠近船舶的油漆破损处对船舶进行涂装。