[发明专利]内燃机的排气结构

说明书

提供能实现排气管的小型化，能提高在排气管的周围设置的车载部件的设置的自由度并且能使流过排气管的废气向下游顺畅地流动的内燃机的排气结构。发动机具备：气缸盖，其设置于气缸体的上部，在内部形成有从多个气缸排出废气的排气通路；排气管和催化转换器，其设置于沿着气缸的排列方向的气缸体和气缸盖的侧面；以及排气法兰部，其从气缸盖的侧面向外突出，连接排气管和催化转换器。排气管被分隔壁分隔，具有：第1排气管通路，其用于排出排气通路的第1排气口排出的废气；和第2排气管通路，其用于排出第2排气口排出的废气，分隔壁的板厚形成为越朝向废气的流动方向的下游侧越小。

技术领域

本发明涉及内燃机的排气结构。

背景技术

已知使从气缸延伸的排气口在气缸盖内汇集的内燃机的气缸盖结构(参照专利文献1)。

在该内燃机的气缸盖结构中，在按进行排气冲程的顺序将各气缸称为第1气缸、第3气缸、第4气缸、第2气缸时，连接到第1气缸的排气口和连接到第4气缸的排气口合流后成为1个合流排气口，该合流排气口在气缸盖的侧面开口。

另外，连接到第2气缸的排气口和连接到第3气缸的排气口合流后成为1个合流排气口，该合流排气口在气缸盖的侧面开口。2个合流排气口分别连接有独立的排气管。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2007-285168

发明内容

发明要解决的问题

但是，在现有的发动机的气缸盖结构中，各合流排气口分别连接有独立的排气管。因此，为了将各个排气管连接到各合流排气口，在气缸盖的侧面或各个排气管，需要用于连接排气管和气缸盖的专用的构成。

因此，排气管会大型化，随着排气管的大型化，排气管的设置空间增大。其结果是，在排气管的周围设置的车载部件的设置的自由度降低。而且，流过排气管的废气需要顺畅地流动，但现有的气缸盖结构没有记载用于使废气顺畅地流动的构成。

本发明是着眼于上述情况而完成的，其目的在于提供能实现排气管的小型化、能提高在排气管的周围设置的车载部件的设置的自由度并且能使排气管中流动的废气向下游顺畅地流动的内燃机的排气结构。

用于解决问题的方案

本发明是一种内燃机的排气结构，上述内燃机具备：气缸体，其具有并排排列为一列的多个气缸；气缸盖，其设置于上述气缸体的上部，在内部形成有从上述气缸排出废气的排气通路；排气管，其设置于沿着上述气缸的排列方向的上述气缸体和上述气缸盖的侧面；以及排气法兰部，其从上述气缸盖的上述侧面向外突出，连接上述排气管，上述排气通路具备：排气通路部，其被设置为对应于每个上述气缸，其用于排出上述气缸排出的废气；至少2个以上的排气集合部，其在上述排气通路部的下游侧设置于上述排气法兰部，使至少2个以上的上述排气通路部汇集；以及至少2个以上的排气口，其分别与上述排气集合部连通并在上述排气法兰部开口，将流过上述排气集合部的废气排出到上述气缸盖的外部，上述排气口构成：第1排气口，其构成至少2个以上的上述排气口中的至少1个排气口；以及第2排气口，其构成至少2个以上的上述排气口中的余下的至少1个排气口，上述内燃机的排气结构的特征在于，上述排气管被分隔壁分隔，具有：第1排气管通路，其用于排出上述第1排气口排出的废气；和第2排气管通路，其用于排出上述第2排气口排出的废气，上述分隔壁的板厚越朝向废气的流动方向的下游侧越小。

发明效果

这样，根据上述本发明，能实现排气管的小型化，能提高在排气管的周围设置的车载部件的设置的自由度并且能使流过排气管的废气向下游顺畅地流动。