[发明专利]一种新型加水口组件

说明书

本发明公开了一种新型加水口组件，包括水箱盖和加水管，还包括安装于膨胀水箱顶部的连接管、以及加水口接头和加水口座，所述的加水口接头通过锥螺纹与所述的连接管旋接相连，所述的加水口座通过高温强力胶水与所述的加水口接头连接，所述的水箱盖通过卡环结构可拆卸的安装在所述的加水口座顶部，所述的加水管插接在所述的加水口座侧面，所述的加水管、加水口座、加水口接头、连接管和膨胀水箱依次连通。本发明提供了一种结构紧凑，设计合理的新型加水口组件，能够有效保证膨胀水箱内压力与外界压力平衡的同时，便于拆装维护，具有安装效率高、维护方便、密封性高的特点。

技术领域

本发明涉及发动机试验设备领域，更具体地说，它涉及一种新型加水口组件。

背景技术

冷却水系统是发动机生产商在试验台上的一种辅助保证装置。冷却水系统的加水口组件安装在膨胀水箱的顶部，不仅仅是冷却水系统的加水口，同时还用来保证发动机冷却水的水压在要求的工艺范围内，在加水口组件上均设有一个小通气孔，使膨胀水箱内液面以上空间的压力与大气压力一致。现有发动机试验台冷却水系统的加水口组件一般借用散热水箱的加水口组件，即通过水箱盖扣接在水箱上，加水管焊接在水箱上而形成。这样的加水口组件应用于发动机试验台的膨胀水箱上，存在以下缺陷，加水管直接焊接在水箱上，容易造成加水管变形，使得安装密封不严，功能失效，同时，发动机试验台内油气比较多，直接在试验台架内进行维修，容易发生火灾事故，存在安全隐患。为了防止事故的发生，一些维修工把加水口组件更换为安全阀，但是，由于安全阀本身结构的原因，在试验过程中，膨胀水箱的压力低于试验要求时，系统内冷却液及残存气体体积减小，外界的空气不能维持膨胀水箱的压力平衡，在实验过程中会出现冷却水系统故障，从而影响试验的正常进行。因此，迫切需要研发设计一种新的加工组件。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑，设计合理的新型加水口组件，能够有效保证膨胀水箱内压力与外界压力平衡的同时，便于拆装维护，具有安装效率高、维护方便、密封性高的特点。

本发明采用的技术方案是这样的：一种新型加水口组件，包括水箱盖和加水管，还包括安装于膨胀水箱顶部的连接管、以及加水口接头和加水口座，所述的加水口接头通过锥螺纹与所述的连接管旋接相连，所述的加水口座通过高温强力胶水与所述的加水口接头连接，所述的水箱盖通过卡环结构可拆卸的安装在所述的加水口座顶部，所述的加水管插接在所述的加水口座侧面，所述的加水管、加水口座、加水口接头、连接管和膨胀水箱依次连通。

作为进一步地改进，所述的加水口接头一端设有锥形内螺纹，相应的，所述的连接管上端设有锥形外螺纹。

进一步地，所述的加水口接头另一端设有圆形沉腔，相应的，所述的加水口座底端设有柱形凸起。

进一步地，在所述柱形凸起底部的轴肩上设有一内凹的让位槽。

进一步地，所述的加水管与加水口座之间过盈配合，且在所述加水管上设有限位凸台。

进一步地，所述的卡环结构包括位于所述加水口座顶部外缘的卡环，所述的卡环上设有两个缺口。

进一步地，所述的卡环底部两端分别设有半圆凸台和方形凸台，在所述半圆凸台与方形凸台之间设有将二者衔接的衔接部。

进一步地，所述的加水口接头外围还设有沿其径向凸起的环形凸台。

进一步地，所述的连接管、加水口接头和加水口座均为中空结构，且所述连接管、加水口接头和加水口座的内腔直径均远大于水箱盖的通气孔的直径。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：