[发明专利]一种新能源汽车蓄电池状态远程监控方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车蓄电池状态远程监控方法，包括：蓄电池状态监控初始化，判断点火开关的ON档是否开启；当点火开关的ON档启动时，采样记录ON档启动前电压、ON档启动的蓄电池瞬间电压和ON档启动后的蓄电池电压；当点火开关的ON档未开启时，采样记录点火开关的OFF档稳定后的单体蓄电池的电压；判断步骤二中记录的单体蓄电池的电压是否大于约定值，若结果是否定的，转向步骤二，否则转向步骤四；对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的端电压；对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的电池容量，若电池容量大于标称值，则完成在线维护，否则，报废该单体蓄电池。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车蓄电池状态远程监控方法。

背景技术

随着汽车的日益普及和广泛使用，汽车的舒适、便利及安全性成为用户越来越关注的问题。车内舒适性设备的自动启动，对蓄电池电量实时监控提出了迫切的需求。同时，随着客户对车质量期望值越来越高，并且车辆保有量的增加，城市堵车等情况时常发生，用户也希望有车载设备对蓄电池的容量和寿命给予监控并在一定的情况下提出预警。

当前在市场上销售的大部分车辆，其电源系统的平衡是在设计初期根据其车上设备的用电情况、发电机的发电能力、预先设置的常用工况以及蓄电池总体容量情况事先匹配好的总体平衡，为防止特殊情况的发生，一般会留有一定余量，造成一定的浪费。同时，在某些极端情况，例如恶劣天气长时间堵车等，会破坏整体的电平衡造成车辆熄火后再次启动困难，甚至损坏蓄电池，给用户带来不必要的安全风险和经济损失。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新能源汽车蓄电池状态远程监控方法。

技术方案：本发明所述的一种新能源汽车蓄电池状态远程监控方法，包括如下步骤：

步骤一、蓄电池状态监控初始化，判断点火开关的 ON 档是否开启；

步骤二、当点火开关的 ON 档启动时，采样记录 ON 档启动前电压、ON 档启动的蓄电池瞬间电压和 ON 档启动后的蓄电池电压；当点火开关的 ON 档未开启时，采样记录点火开关的 OFF 档稳定后的单体蓄电池的电压。

步骤三、判断步骤二中记录的单体蓄电池的电压是否大于约定值，若结果是否定的，转向步骤二，否则转向步骤四；

步骤四、对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的端电压，若所述的端电压还没有达到约定值，则直接报废；

步骤五、对蓄电池的电池容量进行检测，若电池容量大于标称容量值，则完成在线维护， 否则转向步骤六；

步骤六、对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的电池容量，若电池容量大于标称值，则完成在线维护，否则，报废该单体蓄电池。

进一步的，所述步骤二当点火开关的 ON 档启动时，进行启动瞬间判断，当是启动瞬间时进行启动瞬间蓄电池电压采样，当不是启动瞬间时 ；判断发动机转速信号是否存在，当发动机转速信号存在时，进行启动后的电压采样，当发动机转速不存在时，采样熄火后的蓄电池采样电压。

进一步的，所述采样熄火后的蓄电池采样电压后的步骤为：取 N 个周期平均值，进行电压数据处理，记录熄火后的电压数据记录，判断各状态中蓄电池电压值是否低于记录中的下限或高于上限。

进一步的，所述步骤四和步骤六中对蓄电池进行修复采用向蓄电池的两极之间发送修复脉冲信号的方式进行修复；所述的修复脉冲信号的频率为 8KHz-9KHz，脉冲峰值幅度为蓄电池标 称电压的 2.5-3 倍；向蓄电池的两极之间发送修复脉冲信号采用间断方式，发送 3 分钟，停 止 1 分钟，在停止发送脉冲信号时检测蓄电池两端的电压，根据检测到的蓄电池电压情况， 调整修复脉冲信号占空比，在蓄电池两端电压由低至高时，调整修复脉冲信号的占空比从 99% 下降到 10%。