[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎包括沿着轮胎径向延伸的胎侧部，胎侧部包括：向轮胎宽度方向突出的突出部、以及向轮胎宽度方向凹陷的凹部，突出部沿着轮胎径向延伸，凹部与突出部连接。

技术领域

本发明涉及一种在胎侧部具有向轮胎宽度方向突出的突出部的充气轮胎。

背景技术

以往，作为充气轮胎，公知有一种在胎侧部具有多个向轮胎宽度方向突出的突出部的充气轮胎(例如专利文献1)。根据该结构，在沙地、岩场、泥泞地等路况差的道路上，能利用多个突出部产生牵引力(不打滑的抓地力)，从而提高路况差的道路上的行驶性能。

在专利文献1的充气轮胎中，胎侧部包括在离开突出部的位置配置的凹部。由此提高了均匀性(Uniformity)。不过，在该结构中，进入凹部的泥土(也包括泥土干燥后形成的土块等)有时无法向凹部的外部排出。

专利文献

专利文献1：日本国特开2015－168301号公报

发明内容

因此，本发明的课题在于，提供一种既能提高均匀性，又能提高凹部的排泥性能的充气轮胎。

充气轮胎包括沿着轮胎径向延伸的胎侧部，所述胎侧部包括向轮胎宽度方向突出的突出部、和向轮胎宽度方向凹陷的凹部，所述突出部沿着轮胎径向延伸，所述凹部与所述突出部连接。

此外，在充气轮胎中，可以采用如下结构：与所述突出部的轮胎径向的外侧区域相连接的所述凹部的凹陷体积大于与所述突出部的轮胎径向的内侧区域相连接的所述凹部的凹陷体积。

此外，在充气轮胎中，可以采用如下结构：与所述突出部的轮胎径向的外侧区域相连接的所述凹部的深度大于与所述突出部的轮胎径向的内侧区域相连接的所述凹部的深度。

此外，在充气轮胎中，可以采用如下结构：所述凹部包括与所述突出部在轮胎径向的外侧连接的径外凹部、和与所述突出部在轮胎径向内侧连接的径内凹部，所述径外凹部的深度大于所述径内凹部的深度。

此外，在充气轮胎中，可以采用如下结构：所述凹部包括与所述突出部在轮胎周向连接的周凹部，所述周凹部包括与所述突出部的轮胎径向的外侧区域相连接的外侧凹部和与所述突出部的轮胎径向的内侧区域相连接的内侧凹部，所述外侧凹部的深度大于所述内侧凹部的深度。

此外，在充气轮胎中，可以采用如下结构：所述凹部包括与所述突出部在轮胎径向的外侧连接的径外凹部、与所述突出部在轮胎径向内侧连接的径内凹部、以及与所述突出部在轮胎周向连接的周凹部，所述周凹部包括与所述突出部的轮胎径向的外侧区域相连接的外侧凹部和与所述突出部的轮胎径向的内侧区域相连接的内侧凹部，

所述径外凹部的深度大于所述外侧凹部的深度，所述外侧凹部的深度大于所述内侧凹部的深度，所述内侧凹部的深度大于所述径内凹部的深度。

此外，在充气轮胎中，可以采用如下结构：与所述突出部的轮胎径向的外侧区域相连接的所述凹部的宽度大于与所述突出部的轮胎径向内侧区域相连接的所述凹部的宽度。

此外，在充气轮胎中，可以采用如下结构：所述凹部与所述突出部的轮胎径向的外侧区域相连接的范围大于所述凹部与所述突出部的轮胎径向的内侧区域相连接的范围。

此外，在充气轮胎中，可以采用如下结构：所述突出部的轮胎周向的尺寸大于所述突出部之间的轮胎周向的间隙的尺寸，所述突出部的轮胎径向的尺寸大于所述突出部的轮胎周向的尺寸。

此外，充气轮胎可以采用如下结构：充气轮胎包括胎面部，该胎面部包括延伸到轮胎宽度方向上的外侧端的多个花纹槽、以及由所述多个花纹槽划分出而沿着轮胎周向并列的多个花纹块，多个所述突出部隔有间隙地沿着轮胎周向并列，所述突出部配置成从轮胎宽度方向观察时在轮胎径向上与所述花纹块重叠，所述间隙配置成从轮胎宽度方向观察时在轮胎径向上与所述花纹槽重叠。