[发明专利]一种低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料及其制备方法

说明书

本发明涉及高分子材料技术领域，具体涉及一种低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料及其制备方法，所述低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料由原料组合物制成，所述原料组合物包括：PC树脂30～60重量份、ABS树脂30～60重量份、阻燃剂2～15重量份、SAG相容剂1～5重量份、抗氧剂0.4～1重量份、润滑剂0.2～0.5重量份。本发明通过在PC/ABS复合材料中加入低散发阻燃剂，能够提高PC/ABS复合材料的氧指数，并拓宽其应用范围，能够满足其在汽车内饰中的应用。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，具体涉及一种低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料及其制备方法。

背景技术

PC/ABS是聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的混合物，兼顾了PC和ABS二者的优点，ABS材料的成型性和PC的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线(UV)等性质，可广泛应用于汽车内外饰零部件、航空航天、通信器材、家电用品及照明设备上。尤其是近年来汽车及家电市场持续火爆，使得PC/ABS合金材料在上述领域的应用不断提升。在客车内饰应用上，随着社会对人身安全的重视程度越来越高，客车这种载客量很大的交通工具的安全性重视程度也越来越高。由于客车内饰材料种类多、数量大，一旦发生火灾很容易产生熔融滴物，并伴有大量浓烟，因此客车内饰新标准在阻燃程度、烟密度、氧指数方面提出明确要求。1、内饰板材要求:水平燃烧速率≤D-50，氧指数≥26％，烟密度≤85。2、硬质塑料椅要求:水平燃烧速率不低于B，氧指数≥26％，烟密度≤85。3、其他内饰材料要求：水平燃烧速率≤D-50，氧指数≥26％，烟密度≤85。

PC/ABS复合材料是一种良好的自阻燃材料，在不影响烟密度等级条件下，提高PC/ABS复合材料的氧指数能够拓宽应用范围并替代其他客车使用热塑性材料，有极高的应用价值。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料，它不仅能满足烟密度、氧指数、水平燃烧速率的硬性要求，同时还具有低气味、低散发的特点，力学和耐热性能保持较好。

一种低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料，所述低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料由原料组合物制成，所述原料组合物包括：

本发明还提供一种所述低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料的制备方法，包括以下步骤：

将PC树脂、ABS树脂、阻燃剂、SAG相容剂、抗氧剂、润滑剂混合均匀后，投入双螺杆挤出机中进行共混，接着熔融挤出、造粒，得到低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料。

通过上述技术方案，本发明具有以下技术效果：

本发明通过配方体系设计，选择合适的低散发阻燃剂配合优化的挤出工艺，在不影响材料烟密度等级的条件下，提高了PC/ABS复合材料的氧指数，气味等级满足PV39004级，同时不会对合金材料的力学性能、热学性能产生影响，拓宽PC/ABS复合材料的应用范围，并替代其他客车使用的热塑性材料，满足汽车内饰材料的阻燃要求。

本发明低烟密度、高氧指数、低气味车用阻燃PC/ABS复合材料的制备方法简单易行，适用于工业生产，应用范围广。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。