[发明专利]带液冷散热的LED车灯

说明书

本申请涉及汽车灯饰领域，尤其涉及带液冷散热的LED车灯，包括灯体和冷却装置，所述冷却装置包括冷却管、散热机构和散热风扇，所述冷却管围设在所述灯体上，所述冷却管与所述散热机构连接，所述散热机构内设有冷却液且所述散热机构将由其冷却后的冷却液流经所述冷却管后返回以形成液体冷却循环，所述散热风扇设在所述散热机构一侧且所述散热风扇的风口面对所述散热机构。本申请提供的带液冷散热的LED车灯，大大降低了LED车灯的工作温度，防止其因为高温损坏或影响寿命。

【技术领域】

本申请涉及汽车灯饰领域，尤其涉及带液冷散热的LED车灯。

【背景技术】

LED灯由于其高亮度、低电压、响应快、寿命长等优点逐渐成为汽车的流行车灯配置，尤其适用在刹车灯、日行灯上以起警示作用。但是LED车灯对温度的要求十分严苛，现有LED车灯一般采用30-40W配置，才能满足车辆照明需求，而此配置下光源温度一般在120-130度左右，LED车灯的温度过高容易引起严重光衰，大大降低车灯寿命，严重时可直接烧坏灯珠，现有技术中的LED车灯大多通过风冷散热，但是并不能达到理想的散热效果，也有一些通过液冷散热的，但是结构复杂。

【发明内容】

为解决上述技术问题，本申请的目的在于提供带液冷散热的LED车灯，大大降低了LED车灯的工作温度，防止其因为高温损坏或影响寿命。

本申请是通过以下技术方案实现的：

带液冷散热的LED车灯，包括灯体和冷却装置，所述冷却装置包括冷却管、散热机构和散热风扇，所述冷却管围设在所述灯体上，所述冷却管与所述散热机构连接，所述散热机构内设有冷却液且所述散热机构将由其冷却后的冷却液流经所述冷却管后返回以形成液体冷却循环，所述散热风扇设在所述散热机构一侧且所述散热风扇的风口面对所述散热机构。

如上所述的带液冷散热的LED车灯，所述冷却管包括冷却管进液端和冷却管出液端，所述散热机构包括散热组件和水泵，所述散热组件上设有散热进液口和散热出液口；所述散热出液口与所述冷却管进液端通过所述水泵相连通以使冷却后的冷却液输入所述冷却管中。

如上所述的带液冷散热的LED车灯，所述散热组件包括：

依次叠放的若干个散热板，所述散热板具有相背设置的挡板和液流板，所述挡板和所述液流板之间设有冷却间隙，所述液流板上设有液流槽，所述液流槽与相邻的散热板贴合形成液流通道，所述液流通道的两端为上通道口和下通道口，多个上通道口相互连通形成散热进液通道并贯通所述散热进液口，多个下通道口相互连通形成散热出液通道并贯通所述散热出液口；

第一端板，其设于排在首位的散热板10一侧，通过挡住上通道口30和下通道口40的一侧以使冷却液从所述散热进液口进入经过多个液流通道后于所述散热出液口流出以形成循环冷却。

如上所述的带液冷散热的LED车灯，所述液流槽沿所述液流板长度方向呈连续弯折状开设于所述液流板上。

如上所述的带液冷散热的LED车灯，相邻的所述散热板之间设有密封垫。

如上所述的带液冷散热的LED车灯，所述散热板为矩形板状，所述上通道口和所述下通道口分别设在所述散热板的对角位置上。

如上所述的带液冷散热的LED车灯，所述散热组件还包括设在所述依次叠放的若干个散热板外部的外框架，所述外框架包括：

第二端板，其与所述第一端板分别设在所述依次叠放的若干个散热板两端以压紧所述依次叠放的若干个散热板，所述第一端板和所述第二端板的侧面上均设有若干纵向排列的缺口；

上压条，其一端固定在所述第一端板上部，其另一端穿越所述第二端板上部以使所述第二端板可沿所述上压条的长度方向滑动；

下撑条，其一端固定在所述第一端板下部，其另一端穿越所述第二端板下部以使所述第二端板可沿所述上压条的长度方向滑动；