[发明专利]一种流体控制阀

说明书

本发明提供一种流体控制阀，包括阀体、热动元件和弹簧，所述阀体内形成有腔室，所述流体控制阀还包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道与所述腔室连通，所述腔室所对应内壁在所述第二通道与所述腔室连接处形成有第一阀座部，所述腔室所对应内壁在所述第三通道与所述腔室连接处形成有第二阀座部，所述热动元件包括本体与阀杆，所述阀杆位于所述本体外的一端与所述阀体抵接，所述流体控制阀还包括第一阀芯，所述第一阀芯包括周壁部，所述第一阀座部与所述周壁部之间滑动配合，所述第一阀芯与所述本体固定或者一体结构。在汽车冷却系统中设置上述流体控制阀，能够实现切换流体流向的功能。

技术领域

本发明涉及流体控制技术领域，具体涉及一种流体控制阀。

背景技术

在新能源汽车的冷却系统或者发动机冷却系统中，冷却液流路的切换常采用电子三通水阀或者多个电磁水阀，其结构上较为复杂，且成本较高。

发明内容

本发明提供一种新的流体控制阀，包括阀体、热动元件和弹簧，所述阀体内形成有腔室，所述流体控制阀还包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道与所述腔室连通，所述腔室所对应内壁在所述第二通道与所述腔室连接处形成有第一阀座部，所述腔室所对应内壁在所述第三通道与所述腔室连接处形成有第二阀座部，所述热动元件包括本体与阀杆，所述阀杆位于所述本体外的一端与所述阀体抵接，所述流体控制阀还包括第一阀芯，所述第一阀芯包括周壁部，所述第一阀座部与所述周壁部之间滑动配合，所述第一阀芯与所述本体固定或者一体结构；

所述流体控制阀还包括第二阀芯，所述第二阀芯与所述本体固定或者一体结构，所述弹簧的一端与所述热动元件相抵接或者间接抵接，所述弹簧的另一端与所述第二阀座部相抵接，所述第二阀芯包括柱状的主体部，当所述第一阀芯覆盖所述第一阀座部时，所述腔室与所述第二通道不连通，所述第一通道通过所述腔室与所述第三通道连通，当所述主体部与所述第二阀座部接触时，所述腔室与所述第三通道不连通，所述第一通道通过所述腔室与所述第二通道连通。

所述第一阀芯还包括设置在所述周壁部一端的端面部，所述周壁部的相对另一端设置有第一开口部，所述周壁部还形成有第二开口部，所述第一通道通过所述第二开口部与所述腔室一直连通；

所述周壁部还设置有凹槽，所述凹槽从所述第一开口部的端面沿着轴向延伸，所述腔室对应的内壁在与所述凹槽所对应的部位设置有凸部，所述凹槽与所述凸部滑动配合，当所述第一阀芯与所述阀体相抵接时，所述凹槽远离所述第一开口部的一端与所述凸部之间的距离大于所述第一阀芯向下的最大行程，或者所述凹槽远离所述第一开口部的一端与所述凸部之间的距离大于等于所述第二阀芯向下到所述腔室与所述第三通道不连通时的最小行程。

所述端面部中心处或者中心处附近设置有第一通孔，所述热动元件在本体一端的端面中心处或者中心处附近设置有第一凸台，所述第一凸台从所述端面部的内侧穿过所述第一通孔，所述第一凸台与所述第一通孔间隙配合或者过盈配合，所述第一凸台还设置有第一环形凹槽，所述流体控制阀还包括挡圈，所述挡圈与所述第一环形凹槽配合，所述端面部的内侧与所述本体相抵接，所述端面部的外侧与所述挡圈相抵接。

所述主体部包括大径部、小径部和至少一个杆状部，所述小径部位于所述大径部和杆状部之间，所述小径部和杆状部与所述第二阀座部所对应的内壁滑动配合，所述大径部在其中心处或中心处附近还开设有第二通孔；所述热动元件在所述本体远离所述阀杆的一端的端面中心处或者中心处附近设置有第二凸台，所述第二凸台穿过所述第二通孔，所述第二凸台与所述第二通孔间隙配合或者过盈配合。

所述阀体包括第一阀体和第二阀体，所述第一阀体与所述第二阀体固定连接且连接处密封设置，所述第一阀体包括第一接口部、第二接口部和连接部，所述第一接口部设置有所述第一通道，所述第二接口部设置有所述第二通道，所述第二阀体包括第三接口部和接头部，所述第三接口部设置有所述第三通道，所述接头部伸入所述连接部，所述流体控制阀还包括卡簧，所述接头部通过所述卡簧与所述连接部固定连接。