[发明专利]一种减排型纳米铜润滑油添加剂

说明书

本发明公开了一种减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：基础油40％～80％，纳米铜10％～50％，溶油剂8％～9％，表面活性1％～2％；该纳米铜润滑油添加剂的制备方法为：一、将表面活性剂和溶油剂加入到基础油中，经超声振荡得混合溶液A；二、将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到混合溶液A中，经超声振荡得混合溶液B；三、将混合溶液B减压蒸馏得纳米铜润滑油添加剂。本发明利用表面活性剂和溶油剂降低了基础油的表面张力，结合无水乙醇与基础油间的互溶性，使纳米铜均匀稳定分散在基础油中，得到纳米铜润滑油添加剂，提高了纳米铜在润滑油添加剂中的均匀分散性，从而持续对燃料进行催化助燃，减少了有害尾气的排放。

技术领域

本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种减排型纳米铜润滑油添加剂。

背景技术

随着我国机动车保有量的不断增加，机动车尾气排放造成的大气污染问题越来越受到人们的重视。特别是近几年雾霾污染天气日趋严重，机动车污染已被认为是我国空气污染的主要来源和造成灰霾、光化学烟雾的重要原因。机动车污染物主要有一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化物NOx和颗粒物PM，目前通过在机动车上安装三元转化催化器将机动车污染物中的有害气体转化为CO₂、N₂和H₂O，其转化率已达90％以上；针对NOx的消除，可采用选择性催化还原的方法进行转化；但目前对于颗粒物PM的有效消除尚需进一步研究。

随着纳米材料的发展及其应用研究的不断深入，纳米铜因具有小尺寸效应、表面效应、量子尺寸效应和宏观量子隧道效应而表现出优于常规材料的催化特性，并具有剪切力低、导热性好、延展性好、抗磨减摩性能优良等特性，人们已将其应用于摩擦学和润滑油领域。此外，有研究证明纳米铜还具有良好的催化效果。添加了纳米铜的润滑油加入到内燃机后，随着内燃机气缸活塞的运动进入气缸中，分布在内燃机内壁上，由于气缸内燃料燃烧产生了一定的温度和压力，纳米铜发挥其催化助燃作用，促进了燃料的充分燃烧，节省了燃料能源，并且促进燃料转化为二氧化碳和水，减少了一氧化碳等有害气体的排放，可促进内燃机中燃料的充分燃烧，从而减少内燃机中有害气体的排放。但内燃机内过高的压力和温度易导致纳米铜的中毒和失活，不利于对燃料的持续催化。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种减排型纳米铜润滑油添加剂。该添加剂利用表面活性剂和溶油剂降低了基础油的表面张力，结合无水乙醇与基础油间的互溶性，使纳米铜均匀稳定分散在基础油中，提高了纳米铜在润滑油添加剂中的均匀分散性，从而持续对燃料进行催化助燃，减少了有害尾气的排放。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，由以下质量百分数的成分组成：基础油40％～80％，纳米铜10％～50％，溶油剂8％～9％，表面活性剂1％～2％；

所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：

步骤一、将表面活性剂和溶油剂加入到基础油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；

步骤二、将纳米铜加入到无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡20min～30min，得到混合溶液B；

步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。

上述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，所述基础油为壳牌喜力HX6合成润滑油、壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油或陕北金典齿轮油GL-5。

上述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，所述溶油剂为乙烯-丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯、氢化苯乙烯-双烯共聚物或石油醚。

上述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，所述表面活性剂为聚异丁烯基丁二酰亚胺、失水山梨醇脂肪酸酯或油酸。