[发明专利]带控制腔滑块的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器

说明书

本发明的目的在于提供带控制腔滑块的蓄压式压电‑电磁双阀电控喷油器，包括喷油器头、蓄压腔、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴和喷油器体。喷油器体内设有蓄压腔，能够有效地减小燃油喷射过程中引起的压力波动，有利于对喷油的精确控制；本发明可以在非增压和增压两种模式下工作，在非增压模式下进行轨压喷射，增压模式下进行超高压喷射，并且增压模式下可以通过改变增压控制阀的控制策略来实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广。控制腔滑块部分使本发明具有断油干脆的特点，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。

技术领域

本发明涉及的是一种柴油机，具体地说是柴油机燃油系统。

背景技术

柴油机因其动力性好、燃油消耗率低而在各个领域中得到了广泛的应用，长期以来，柴油机都是采用机械控制系统来控制喷油量和喷油定时。近年来，随着能源危机的日益加剧以及排放法规的日益严格，传统的机械式柴油机燃油系统已经无法满足要求，高压喷射、可变喷油定时和喷油速率的柔性控制成为了柴油机喷油系统的发展方向。

电控高压共轨系统因可以实现高压喷射和对喷油规律的灵活控制而达到了降低发动机排放和噪声的目的，电控喷油器作为电控高压共轨系统的核心部件，其喷射特性对柴油机的燃烧性能有着极为重要的影响。现有的电控喷油器可以实现对喷油定时等参数的柔性控制，但是仍然存在着一些不足：电控喷油器在工作过程中会引起较大的压力波动，对柴油机的动力性和经济性会产生不良的影响；此外，对于现有的电控喷油器而言，实现理想的喷油规律会增加控制难度，在实际应用中会存在诸多不便。

发明内容

本发明的目的在于提供能改善柴油机燃烧性能的带控制腔滑块的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器。

本发明的目的是这样实现的：

本发明带控制腔滑块的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器，其特征是：包括喷油器体、蓄压腔壁、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、控制腔滑块部分，增压控制阀和增压活塞自上而下设置在喷油器体里，蓄压腔壁设置在增压控制阀上方，喷油控制阀和控制腔滑块部分自上而下设置在紧帽里，紧帽固定在喷油器体下方，蓄压腔壁里设置蓄压腔和主进油路，蓄压腔连通主进油路；

所述增压控制阀包括压电堆套筒、增压控制阀上阀座、增压控制阀下阀座、压电堆、增压控制阀阀杆，压电堆套筒、增压控制阀上阀座、增压控制阀下阀座自上而下设置在喷油器体，压电堆设置在压电堆套筒里，增压控制阀阀杆设置在增压控制阀上阀座里，增压控制阀阀杆的上端位于压电堆下方，增压控制阀阀杆的下端伸入至增压控制阀下阀座里，增压控制阀阀杆中部设置控制阀凸起，控制阀凸起上方的增压控制阀阀杆与增压控制阀上阀座之间形成增压控制阀上腔，控制阀凸起与增压控制阀上阀座和增压控制阀下阀座之间形成增压控制阀下腔，增压控制阀阀杆下端部套有增压控制阀复位弹簧，增压控制阀上阀座里设置增压控制阀进油路，增压控制阀进油路分别连通增压控制阀上腔和主进油路，增压控制阀下阀座里设置增压控制阀出油路；

所述增压活塞的上部为大头端，增压活塞的下部为小头端，大头端与其上方的增压控制阀下阀座之间形成活塞腔，喷油器体上设置限位凸台，大头端中部与限位凸台之间形成泄油腔，小头端与其下方的喷油器体之间形成增压腔，增压腔连通增压腔进油路，增压腔进油路连通主进油路，增压腔进油路里设置单向阀，增压腔下方设置与其相通的增压腔出油路，大头端内部设置内部油路，小头端设置凹槽，内部油路与凹槽相通，喷油器体里设置增压活塞连通油路，增压活塞连通油路分别连通凹槽和增压控制阀出油路；