[发明专利]蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器

说明书

本发明的目的在于提供蓄压式压电‑电磁双阀电控喷油器，包括增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、喷嘴和喷油器体。喷油器体内设有蓄压腔，能够有效地减小燃油喷射过程中引起的压力波动，有利于对喷油的精确控制；采用压电堆和电磁阀独立控制增压过程和喷油过程可以使喷油器在非增压和增压两种模式下工作，非增压模式下按轨压喷射，增压模式下实现超高压喷射，并且可以实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广；喷油控制阀可以使控制腔在泄油过程中停止补油，实现微动态回油，提高了针阀的响应速度，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。

技术领域

本发明涉及的是一种燃油系统，具体地说是船舶柴油机燃油系统。

背景技术

柴油机电控高压共轨燃油系统通过精确控制喷油压力、喷油量和喷油定时等参数，使柴油机在不同的工况下的性能达到最优化，是柴油机未来发展的必然趋势。随着柴油机数量的不断增加，人们对于燃油经济性排放性能的关注度也在日益提高，因此柴油机燃油系统的改进备受重视。

电控喷油器是柴油机高压共轨燃油系统的核心部件，其克服了机械式喷油器喷油规律受凸轮形状制约的问题，实现了对喷油率等的灵活可控，现有的增压式电控喷油器可以对共轨管中的高压燃油进一步增压，以获得更高的喷射压力，但其在工作过程中容易引起较大的压力波动，且对于由单阀控制的增压式喷油器而言，一旦电磁阀出现故障，整个喷油器都将不能正常工作，极易引发不良后果，成为了限制增压式电控喷油器不能得到更为广泛应用的关键。

发明内容

本发明的目的在于提供可以在非增压和增压两种模式下工作的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器。

本发明的目的是这样实现的：

本发明蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器，其特征是：包括喷油器体、蓄压腔壁、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、喷嘴，增压控制阀和增压活塞自上而下设置在喷油器体里，蓄压腔壁设置在增压控制阀上方，喷油控制阀和喷嘴自上而下设置在紧帽里，紧帽固定在喷油器体下方，蓄压腔壁里设置蓄压腔和主进油路，蓄压腔壁上方安装喷油器头，喷油器头里设置主进油孔，蓄压腔连通主进油路和主进油孔；

所述增压控制阀包括压电堆套筒、增压控制阀上阀座、增压控制阀下阀座、压电堆、增压控制阀阀杆，压电堆套筒、增压控制阀上阀座、增压控制阀下阀座自上而下设置在喷油器体，压电堆设置在压电堆套筒里，增压控制阀阀杆设置在增压控制阀上阀座里，增压控制阀阀杆的上端位于压电堆下方，增压控制阀阀杆的下端伸入至增压控制阀下阀座里，增压控制阀阀杆中部设置控制阀凸起，控制阀凸起上方的增压控制阀阀杆与增压控制阀上阀座之间形成增压控制阀上腔，控制阀凸起与增压控制阀上阀座和增压控制阀下阀座之间形成增压控制阀下腔，增压控制阀阀杆下端部套有增压控制阀复位弹簧，增压控制阀上阀座里设置增压控制阀进油路，增压控制阀进油路分别连通增压控制阀上腔和主进油路，增压控制阀下阀座里设置增压控制阀出油路；

所述增压活塞的上部为大头端，增压活塞的下部为小头端，大头端与其上方的增压控制阀下阀座之间形成活塞腔，喷油器体上设置限位凸台，大头端中部与限位凸台之间形成泄油腔，小头端与其下方的喷油器体之间形成增压腔，增压腔连通增压腔进油路，增压腔进油路连通主进油路，增压腔进油路里设置单向阀，增压腔下方设置与其相通的增压腔出油路，大头端内部设置内部油路，小头端设置凹槽，内部油路与凹槽相通，喷油器体里设置增压活塞连通油路，增压活塞连通油路分别连通凹槽和增压控制阀出油路；