[发明专利]一种危险救援车电缆穿线机构

说明书

一种危险救援车电缆穿线机构，由轮胎、前桥、动力系统、变速机构、后桥、轮毂、电缆线、轴II、上车架组成。轮胎(1)的外面与地面相连，内部与轮毂(7)相连，前桥(2)的两端与轮毂(7)相连，前桥(2)的上部与上车架(10)相连，中部与轴II(9)相连，动力系统(3)与变速机构(4)相连，变速机构(4)的一端与动力系统(3)及轴II(9)相连，另一端与轴(5)相连，轴(5)的一端与变速机构(4)相连，中间与电缆线(8)相连，另一端与后桥(6)相连，后桥(6)一端与轴(5)相连，后桥(6)的两端与轮毂(7)相连，轮毂(7)固定在轮胎(1)内，电缆线(8)固定在轴(5)内，轴II(9)的一端与变速机构(4)相连，另一端与前桥(2)相连，上车架(10)固定在前桥(2)上，该机构具有快速高效，操作方便，结构简单，维修方便等特点。

技术领域 本发明涉及一种小型危险救援车所用的一种危险救援车电缆穿线机构，特别适应于小型救援车的机构。

背景技术 目前，小型危险救援车的车架的电缆线的布局较乱，造成小型救援车在实际救援时电缆的故障不断，影响了小型救援车的正常使用。

发明内容 本发明的目的是提供一种维修方便，一种危险救援车电缆穿线机构。

本发明的目的是这样实现的：该一种危险救援车电缆穿线机构由轮胎、前桥、动力系统、变速机构、后桥、轮毂、电缆线、轴II、上车架组成。轮胎(1)的外面与地面相连，内部与轮毂(7)相连，前桥(2)的两端与轮毂(7)相连，前桥(2)的上部与上车架(10)相连，中部与轴II(9)相连，动力系统(3)与变速机构(4)相连，变速机构(4)的一端与动力系统(3) 及轴II(9)相连，另一端与轴(5)相连，轴(5)的一端与变速机构(4)相连，中间与电缆线(8)相连，另一端与后桥(6)相连，后桥(6)一端与轴(5)相连，后桥(6)的两端与轮毂(7)相连，轮毂(7)固定在轮胎(1)内，电缆线(8)固定在轴(5)内，轴II(9)的一端与变速机构(4)相连，另一端与前桥(2)相连，上车架(10)固定在前桥(2)上。

所述的轴组成的截面为空心圆形。

所述的电缆线可穿过轴的内部。

本发明安装时，首先将轮胎(1)的外面与地面相连，内部与轮毂(7)相连，前桥(2)的两端与轮毂(7)相连，前桥(2)的上部与上车架(10)相连，中部与轴II(9)相连，动力系统(3)与变速机构(4)相连，变速机构(4)的一端与动力系统(3)及轴II(9)相连，另一端与轴(5)相连，轴(5)的一端与变速机构(4)相连，中间与电缆线(8)相连，另一端与后桥 (6)相连，后桥(6)一端与轴(5)相连，后桥(6)的两端与轮毂(7)相连，轮毂(7) 固定在轮胎(1)内，电缆线(8)固定在轴(5)内，轴II(9)的一端与变速机构(4)相连，另一端与前桥(2)相连，上车架(10)固定在前桥(2)上，安装与检修非常方便，且可多次经常使用。

下面结合附图及实施例作进一步说明。

附图说明 图1是本发明的一个实施例结构三维图

图1中：1.轮胎；2.前桥；3.动力系统；4.变速机构；5.轴；6.后桥；7.轮毂；8.电缆线； 9.轴II；10.上车架；

具体实施方式 轮胎(1)的外面与地面相连，内部与轮毂(7)相连，前桥(2)的两端与轮毂(7)相连，前桥(2)的上部与上车架(10)相连，中部与轴II(9)相连，动力系统(3) 与变速机构(4)相连，变速机构(4)的一端与动力系统(3)及轴II(9)相连，另一端与轴(5) 相连，轴(5)的一端与变速机构(4)相连，中间与电缆线(8)相连，另一端与后桥(6)相连，后桥(6)一端与轴(5)相连，后桥(6)的两端与轮毂(7)相连，轮毂(7)固定在轮胎(1) 内，电缆线(8)固定在轴(5)内，轴II(9)的一端与变速机构(4)相连，另一端与前桥(2) 相连，上车架(10)固定在前桥(2)上，安装非常方便。通过以上安装，完成本实施例。

本发明的工作过程为：将轮胎(1)的外面与地面相连，内部与轮毂(7)相连，前桥(2) 的两端与轮毂(7)相连，前桥(2)的上部与上车架(10)相连，中部与轴II(9)相连，动力系统(3)与变速机构(4)相连，变速机构(4)的一端与动力系统(3)及轴II(9)相连，另一端与轴(5)相连，轴(5)的一端与变速机构(4)相连，中间与电缆线(8)相连，另一端与后桥 (6)相连，后桥(6)一端与轴(5)相连，后桥(6)的两端与轮毂(7)相连，轮毂(7) 固定在轮胎(1)内，电缆线(8)固定在轴(5)内，轴II(9)的一端与变速机构(4)相连，另一端与前桥(2)相连，上车架(10)固定在前桥(2)上，非常方便，从而完成一种危险救援车电缆穿线机构的工作过程。