[发明专利]一种自行车立式停车装置和立式密集停车装置

说明书

一种自行车立式停车装置和立式密集停车装置，属于自行车停放技术领域。自行车立式停车装置包括：车板、车锁、装置立柱、导轮、液压装置和卡扣装置，所述车锁安装在所述车板上，所述液压装置内置于所述装置立柱内，所述车板上设置有用于车板下拉后以锁扣车板的卡扣装置，所述车板顶端通过导轮与所述液压装置连接，所述车板和装置立柱间安装有用于支撑车板的支撑杆。有益效果是:本发明所述的自行车立式停车装置和立式密集停车装置采用自行车立式停放和错位重合停放的方式，在很大程度上节省了停车空间，提高了空间利用率，停放快捷迅速，没有复杂的步骤，能大大提高生活效率。

技术领域

本发明属于自行车停放技术领域，尤其涉及一种自行车立式停车装置和立式密集停车装置。

背景技术

作为一种出行工具，自行车，灵活、方便、省地，具有准时、快捷等优势，适合城市中短距离出行，也是公共交通重要的端末交通工具。因为不消耗能源、不排放有害物质，还被称为“纯绿交通”。共享单车的飞速发展为广大市民带来了切实的便利，解决了“最后半公里”的问题，可是自行车的普遍使用也给城市带来了各种各样的问题，自行车摆放杂乱无章，现有的停车装置占用大部分公共空间，并且停车、取车比较困难。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提出一种自行车立式停车装置和立式密集停车装置，该停车装置采用自行车立式停放和错位重合停放的方式，在很大程度上节省了停车空间，提高了空间利用率，停放快捷迅速，没有复杂的步骤，能大大提高生活效率。

技术方案如下：

一种自行车立式停车装置，包括：车板、车锁、装置立柱、导轮、液压装置和卡扣装置，所述车锁安装在所述车板上，所述液压装置内置于所述装置立柱内，所述车板上设置有用于车板下拉后以锁扣车板的卡扣装置，所述车板顶端通过导轮与所述液压装置连接，所述车板和装置立柱间安装有用于支撑车板的支撑杆。

进一步的，所述卡扣装置包括扳机、拉绳、拉簧、上卡扣、下卡扣和不锈钢轴，所述扳机安装在所述车板上，所述不锈钢轴穿过上卡扣并固定在所述车板顶端，所述上卡扣与所述不锈钢轴活动连接，所述上卡扣上端通过拉簧与所述车板连接，所述上卡扣下端通过拉绳与所述扳机连接，所述下卡扣安装在所述装置立柱上。

进一步的，所述液压装置包括链条、链轮、液压行程杆、液压杆、所述链轮安装在所述液压行程杆顶端，所述链轮通过所述链条与所述车板顶端连接，所述液压行程杆可伸缩地内置于所述液压杆中。

进一步的，两个车板共用一个装置立柱。

进一步的，还包括用于下拉车板的把手，所述把手安装在所述车板上。

本发明还包括一种自行车立式密集停车装置，包括若干个上述自行车立式停车装置、地面导轮和地面轨道，所述地面导轮安装在所述自行车立式停车装置下端，所述地面导轮与所述地面轨道滑动连接，相邻自行车立式停车装置交叉错位放置。

进一步的，所述地面轨道包括4排轨道，所述自行车立式停车装置下端安装两排地面导轮，相邻两个自行车立式停车装置中，其中一个将地面导轮放入第一、三排轨道、另一个将地面导轮放入第二、四排轨道。

本发明的有益效果是：

本发明所述的自行车立式停车装置和立式密集停车装置采用自行车立式停放和错位重合停放的方式，在很大程度上节省了停车空间，提高了空间利用率，停放快捷迅速，没有复杂的步骤，能大大提高生活效率。

附图说明

图1为本发明立式密集停车装置结构示意图；

图2为本发明立式停车装置俯视图；

图3为本发明卡扣装置结构示意图；

图4为本发明立式停车装置轴侧图；