[发明专利]一种新型汽车发动机高压油泵安装底座在审
申请号: | 201810830265.2 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN108798961A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 苏平;王化平;徐祖建;邓文军 | 申请(专利权)人: | 湖北赞博信息科技股份有限公司 |
主分类号: | F02M59/44 | 分类号: | F02M59/44;F02M59/48 |
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地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外管 内管 固定板 垫板 油泵 发动机高压 安装底座 新型汽车 拉簧 压簧 固定板下部 安全隐患 高压油泵 密封环境 汽车配件 稳定环境 圆形结构 排气孔 受压时 侧倾 上壁 伸入 下端 晃动 配合 | ||
本发明提供了一种新型汽车发动机高压油泵安装底座,属于汽车配件技术领域,包括垫板、内管和外管,所述内管下端伸入外管内部,内管顶部固定连接垫板,内管底部固定连接固定板,所述垫板与外管之间设置压簧,所述固定板与外管内部上壁之间设置拉簧,固定板呈圆形结构,且固定板的直径与外管内径相同。通过压簧与拉簧的共同配合,使内管在受压时能够始终保持稳定,不会发生侧倾和晃动的情况,为高压油泵的正常工作提供稳定环境;利用排气孔则是为了打破固定板下部与外管形成的密封环境,解除安全隐患。
技术领域
本发明涉及一种汽车配件,具体是一种新型汽车发动机高压油泵安装底座。
背景技术
随着汽车技术的快速发展,消费者对汽车性能指标的要求越来越高,汽车发动机技术也在不断提升,涡轮增压、燃油直喷等一系列新技术正在普遍运用到汽油发动机上。直喷技术对燃油的喷射压力要求高,需要发动机匹配高压油泵来完成燃油的供应。高压油泵座可以为高压油泵提供可靠的支撑,并实现高压油泵与动力源凸轮轴的结合,由凸轮轴上的凸轮提供举升力,通过油泵挺柱将动力传递给高压油泵,使高压油泵在此驱动力的作用下为发动机提供高压燃油。
现有高压油泵支座的结构多为筒形结构,中间贯通,一端安装在气缸盖上,一端安装真空泵,经使用发现高压油泵支座整体刚度较差,稳定性较弱,减震效果差,另外高压油泵支座在发动机运转过程中变形较大,使高压油泵工作不平稳,同时整体结构焊接,拆卸不便,维修难度高。
申请公开号为CN 207297206 U的文件公开了一种汽车发动机高压油泵安装底座,该安装底座将高压油泵的振动传递到垫板上,垫板向下挤压,通过第一弹簧和第二弹簧将震动进行减震后,垫板向上恢复,整体装置不会发生大的震动;该汽车发动机高压油泵安装支座,通过双重固定和减轻震动传递提高了高压油泵的稳定性。
但是第一弹簧和第二弹簧都是通过受压状态实现高压油泵的减震,使内管的受力重心下移,稳定性欠佳,内管容易侧倾与晃动,导致减震效果不明显,从而影响高压油泵的正常工作。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明要解决的技术问题是提供一种新型汽车发动机高压油泵安装底座。
为解决上述技术问题,本发明提供了如下技术方案:
一种减震柱,包括垫板、内管和外管;所述内管下端伸入外管内部,内管顶部固定连接垫板,内管底部固定连接固定板;所述垫板与外管之间设置压簧;所述固定板与外管内部上壁之间设置拉簧,固定板呈圆形结构,且固定板的直径与外管内径相同。
作为本发明进一步的改进方案:所述外管内底部设置有橡胶软垫。
作为本发明进一步的改进方案:所述外管下部左右侧还设置有排气孔。
作为本发明进一步的改进方案:还包括安装底座;所述安装底座呈凹型结构,安装底座中部凹陷处设置放置板;所述放置板下方设置减震柱,放置板左右侧安装底座上设置有侧位防护装置;所述安装底座左右侧均固定连接有竖板;所述竖板下方外侧固定连接有横板;所述横板上设置有两个螺纹孔;所述安装底座上方设置有四个螺母,安装底座前方左右侧设置有通孔;所述侧位防护装置包括固定柱、弹簧和安装孔;所述安装孔设置在安装底座凹陷处侧壁内,安装孔内部设置弹簧;所述弹簧左端固定在安装孔上,右端固定在固定柱上;所述固定柱左端伸入安装孔,右端置于安装孔外部。
作为本发明再进一步的改进方案:所述侧位防护装置设置六组。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
通过压簧与拉簧的共同配合,使内管在受压时能够始终保持稳定,不会发生侧倾和晃动的情况,为高压油泵的正常工作提供稳定环境;利用排气孔则是为了打破固定板下部与外管形成的密封环境,解除安全隐患。
附图说明
图1为一种新型汽车发动机高压油泵安装底座的主视图示意图;
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