[发明专利]预压法施工过程中的预应力施加方法

说明书

本发明属于桥梁施工领域，旨在提供一种能够降低桥梁下缘产生裂缝的预压法施工过程中的预应力施加方法，其技术方案要点是一种预压法施工过程中的预应力施加方法，包括如下步骤：将原来的中跨挂孔混凝土箱梁拆除，对跨中钢箱梁进行预压；检验对跨中段箱梁所施加的预压力是否稳定；预压力被检测到稳定后，对跨中钢箱梁进行固结。原有技术中，通常对混凝土箱梁的截面下缘进行加固；本方案中，提前对跨中钢箱梁进行预压，使得跨中钢箱梁在进行固结的时候，就已经能够承受一定程度的压力，相邻的两混凝土箱梁截面下缘出现裂缝的可能性降低，施工难度更小，还能够将施工周期缩短。本发明适用于桥梁施工工况。

技术领域

本发明涉及跨中钢箱梁施工，特别涉及一种预压法施工过程中的预应力施加方法。

背景技术

钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上。安装钢箱梁时，多为在已有或原有桥梁上增加钢箱梁，并且将钢箱梁与已有或原有桥梁进行固结。

在施工过程中，进行体系转换时，原结构是带挂梁的T构箱梁，需把原先的中跨挂孔混凝土箱梁拆除，更换为钢结构箱梁，并做好钢结构段与老桥的连接，达到连续钢构的效果。连续钢构是指连接点的三个方向的变形协调。

但由于将原先的T构钢梁转变为连续钢构桥型，增加了桥梁的整体刚度，但连续钢构后桥梁跨中部分会产生一定的正弯矩，由于T构桥梁其预应力钢束设置于截面上缘，主要用于抵抗上缘负弯矩，因此需要采取一定的措施来抵抗跨中正弯矩，若简单的对跨中连接部分进行刚接，则在连接处，截面下缘会产生一定的正弯矩，导致下缘混凝土产生裂缝。

发明内容

本发明的目的是提供一种预压法施工过程中的预应力施加方法，具有降低下缘混凝土产生裂缝的可能性的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种预压法施工过程中的预应力施加方法，包括，其特征在于：包括如下步骤：

S1：将原来的中跨挂孔混凝土箱梁拆除，

S2：对跨中钢箱梁进行预压；

S3：检验对跨中段箱梁所施加的预压力是否稳定；

S4：预压力被检测到稳定后，对跨中钢箱梁进行固结。

通过采用上述技术方案，原有技术中，如果出现了对连接处相邻的两混凝土箱梁截面下缘出现裂缝等缺陷时，通常对混凝土箱梁的截面下缘进行加固；而本方案中，提前对跨中钢箱梁进行预压，使得跨中钢箱梁在进行固结的时候，就已经能够承受一定程度的压力，相邻的两混凝土箱梁截面下缘出现裂缝的可能性降低，施工难度相较于后期修补更小，并且相较于后期修补工期较长，还能够将施工周期缩短。

进一步的，拆除中跨挂孔混凝土箱梁时，将中跨挂孔混凝土箱梁两侧的原有桥梁部分进行保留，并将桥梁端面打磨平整。

通过采用上述技术方案，桥梁端面越平整，后期对接固结时，原有桥梁和新增的跨中钢箱梁之间越贴紧，两者之间的间隙更小，更便于得到稳定可靠的固结结构。

进一步的，预压力始终保持输出，直至跨中钢箱梁固结结束后，撤去预压力。

通过采用上述技术方案，跨中钢箱梁始终能够受到预压力的预压作用，在施工过程中，跨中钢箱梁的状态是稳定的，并且预压力模拟了后期承受外力时的工作工况，撤去预压力后，跨中钢箱梁上所受外力变小，相较于常规方法安装的跨中钢箱梁，这种预压法安装的结构的受损临界值大于常规的受损临界值，两者的大小偏差即为接近预压力大小的值。

进一步的，确定预压力大小的方法为：混凝土截面下缘的拉应力减小到混凝土所能承受的拉应力极限值时，此时所施加的预压力的大小为最大值。