[发明专利]一种汽车后桥轮毂用堆叠存放用支架

说明书

本发明公开了一种汽车后桥轮毂用堆叠存放用支架，包括底座、横梁、移动梁、电机一、电机二、传动轴、旋转轴和承载板，其特征在于：所述的底座设置在支架上，所述的横梁设置在立柱上，所述的移动梁两端分别放置在限位槽一内，所述的电机一设置在移动梁上，所述的电机二设置在移动梁上，所述的传动轴两端穿过轴承后设置在限位槽二内，所述的旋转轴两端穿过轴承，所述的承载板垂直设置在立柱上。本发明将上下相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，并在承载板上设置有线槽，设置有多层承载板，提高了一次存放汽车后桥轮毂的数量，提高了工作效率，将相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，提高了承载板与承载板之间的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车后桥轮毂加工技术领域，具体是一种汽车后桥轮毂用堆叠存放用支架。

背景技术

在汽车后桥轮毂加工过程中，大量的轮毂不仅会占用很多的场地，也会影响轮毂的加工，为了减少轮毂的占地面积，多采用堆叠的方式对轮毂存放，如申请号为201721309515.5的专利公布了轮毂堆叠专用支架，其解决了轮毂堆叠固定不牢固的问题，但其存在着不便轮毂取放、轮毂存放效率不高、操作人员劳动强度大的问题。

发明内容

本发明目的为了解决现有汽车后桥轮毂用堆叠存放存在的不便轮毂取放、轮毂存放效率不高、操作人员劳动强度大的问题，提供一种结构设计合理、工作效率高、便于轮毂取放、操作人员劳动强度小的汽车后桥轮毂用堆叠存放用支架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车后桥轮毂用堆叠存放用支架，包括底座、横梁、移动梁、电机一、电机二、传动轴、旋转轴和承载板，其特征在于：所述的底座设置在支架上，并在底座上垂直设置有立柱，所述的横梁设置在立柱上，并在横梁上设置有限位槽一、限位槽二，所述的移动梁两端分别放置在限位槽一内，在移动梁上设置有固定槽，并在移动梁背面垂直设置有固定板，所述的固定板上设置有轴承，所述的电机一设置在移动梁上，并在电机一上设置有电源线、主动轮一，所述的电机二设置在移动梁上，并在电机二上设置有电源线、主动轮二，所述的传动轴两端穿过轴承后设置在限位槽二内，在传动轴上设置有驱动轮，并在传动轴两端上均设置有滚轮，所述的旋转轴两端穿过轴承，并在旋转轴上设置有从动轮，所述的承载板垂直设置在立柱上，在承载板与底板之间设置有支撑杆，机，电机一上的主动轮一带动驱动轮正向或反向旋转，驱动轮带动传动轴正向或反向旋转，进而带动传动轴两端的滚轮正向或反向旋转，使滚轮在限位槽二内移动，使移动梁在上固定槽内移动，电机二上的主动轮二通过皮带带动从动轮正向或反向旋转，带动旋转轴正向或反向旋转，使旋转轴带动旋转轮正向或反向旋转，使旋转轮收紧或放松吊绳，从而通过吊绳上的吊钩将放置有汽车后桥轮毂的板吊起或落下，使放置有汽车后桥轮毂的板存放在承载板上或从承载板上取下，实现了汽车后桥轮毂的存放，提高了汽车后桥轮毂存放的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选地，所述的电机一上的主动轮一通过皮带与驱动轮连接，电机二上的主动轮二通过皮带与从动轮连接，并将电机一、电机二均设置为伺服电机，电机一上的主动轮一带动驱动轮正向或反向旋转，驱动轮带动传动轴正向或反向旋转，进而带动传动轴两端的滚轮正向或反向旋转，使滚轮在限位槽二内移动，使移动梁在上固定槽内移动，电机二上的主动轮二通过皮带带动从动轮正向或反向旋转，带动旋转轴正向或反向旋转，使旋转轴带动旋转轮正向或反向旋转，使旋转轮收紧或放松吊绳，从而通过吊绳上的吊钩将放置有汽车后桥轮毂的板吊起或落下，实现了汽车后桥轮毂的存放，提高了汽车后桥轮毂存放的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选地，所述的旋转轴上设置有旋转轮，在旋转轮上设置有吊绳，并在吊绳上设置有吊钩，电机二上的主动轮二通过皮带带动从动轮正向或反向旋转，带动旋转轴正向或反向旋转，使旋转轴带动旋转轮正向或反向旋转，使旋转轮收紧或放松吊绳，从而通过吊绳上的吊钩将放置有汽车后桥轮毂的板吊起或落下，使放置有汽车后桥轮毂的板存放在承载板上或从承载板上取下，提高了工作效率，也能提高了汽车后桥轮毂在存放过程中的稳定性，增强汽车后桥轮毂在存放过程的安全性。