[发明专利]一种草坪机的后挡防护结构在审
| 申请号: | 201810825739.4 | 申请日: | 2018-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN108811773A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
| 发明(设计)人: | 陈福志;赖林志;刘国民 | 申请(专利权)人: | 浙江中马园林机器股份有限公司 |
| 主分类号: | A01D75/20 | 分类号: | A01D75/20 |
| 代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 周志涛 |
| 地址: | 317599 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防护结构 连接座 后挡 安装孔 草坪机 挡板 连接螺栓 连接孔 在机 摆动幅度 动力损耗 后行走轮 间隙配合 减少摩擦 同轴设置 园林工具 自行调整 固连 机座 螺接 内插 内端 | ||
本发明提供了一种草坪机的后挡防护结构,属于园林工具技术领域。它解决了现有草坪机的后挡防护结构不能调节等技术问题。本草坪机包括机座和设置在机座底部的后行走轮,后挡防护结构包括连接座和呈矩形的挡板,挡板的一侧具有沿挡板长度方向的连接部,连接部的端部具有连接孔;连接座的上侧固连在机座后侧的底部;连接座上具有安装孔,安装孔与连接孔同轴设置,连接座的安装孔内插设有连接螺栓且连接螺栓的内端螺接在连接孔内,连接座的安装孔与连接螺栓间隙配合。本发明中的后挡防护结构能够自行调整自己的摆动幅度,从而来达到减少摩擦阻力的目的,减少动力损耗。
技术领域
本发明属于园林工具技术领域,涉及一种草坪机,特别是一种草坪机的后挡防护结构。
背景技术
草坪机又称除草机、剪草机、割草机,是用于修剪草坪、植被等的机械工具,在生活中被广泛运用,草坪机的运用不仅节省了除草工人的作业时间,还使得草坪修剪后的更加美观;目前的草坪机通常有人力驱动和自驱动两种行走模式,人力驱动的草坪机依靠操作者施加于草坪机的手柄上的推力于地面行进并进行切割操作,操作者操作这种推行式草坪机的劳动强度非常大;自驱动的草坪机通常在其手柄上设置有操控的开关盒及控制机构,具有自驱功能的草坪机不再需要操作者费力的推行,利用驱动马达对草坪机的前驱动轮或者后驱动轮进行驱动,操作者在操作时只需要通过操作控制机构就能对能草坪机的行进快慢或后退等进行控制。草坪机的切割机构设置在底部,为了防止发生事故和杂草及乱石飞溅,通常会在草坪机的后方设一个防护板,可保证操作者的人身安全。
中国专利(公告号:CN203597114U,公开日:2014-05-21)公开了一种割草机的防护挡板,包括握杆,握杆前端设有电动机,电动机的转轴上设有刀片,握杆靠近刀片一端设有防护挡板,握杆上设有两个以上孔洞,防护挡板固定在任意孔洞上。防护挡板呈凹面扇形结构,防护挡板凹面朝向刀片,防护挡板尾端设有螺栓孔,防护挡板通过将螺栓插入孔洞中固定在握杆上,防护挡板与握杆垂直;孔洞沿着握杆方向设置;防护挡板是透明塑料材质。
上述专利文献中的割草机设置了防护挡板,虽然具有一定的安全功能:但是该防护挡板与整个机器固定不动,在草坪机调整低档割草高度时、或者地势不平整的情况下,防护挡板会与地面产生摩擦。不但会有摩擦声响、产生磨损,而且摩擦还会产生阻力消耗机器动能,导致工作效率降低。
发明内容
本发明针对现有的技术存在的上述问题,提供一种草坪机的后挡防护结构,本发明所要解决的技术问题是:如何在保证草坪机使用安全的同时减少后挡防护结构对草坪机的负面干涉影响。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
一种草坪机的后挡防护结构,草坪机包括机座和设置在机座底部的后行走轮,其特征在于,所述后挡防护结构包括连接座和呈矩形的挡板,所述挡板的一侧具有沿挡板长度方向的连接部,所述连接部的端部具有连接孔;所述连接座的上侧固连在所述机座后侧的底部;所述连接座上具有安装孔,所述安装孔与所述连接孔同轴设置,所述连接座的安装孔内插设有连接螺栓且所述连接螺栓的内端螺接在所述连接孔内,所述连接座的安装孔与所述连接螺栓间隙配合。
其原理如下:本后挡防护结构既可用于人力驱动的草坪机,又可用于自驱动行走模式的草坪机,当草坪机通电使用时,机座底部的割草刀片开始动作,飞速旋转,同时草坪机依靠后行走轮等向前移动;在机器工作运转中割草刀片会碰到小石块等异物,异物在割草刀片的带动下四周飞散;使用者通常位于机座的后侧位置,本后挡防护结构作为保护操作者安全的一个重要零部件,阻挡在割草刀片与操作者之间,能够有效的阻挡异物飞向操作者,避免造成人身伤害。
本后挡防护结构中挡板是活动式的,挡板的上侧与机座形成铰接,挡板的下侧能够绕连接螺栓摆动,这样形成的活动式后挡防护结构能够防止碎石屑向操作者飞溅,从而保护操作者的安全,同时挡板随着割草档位高低的调整能够自行调整自己的摆动幅度,从而来达到减少摩擦阻力的目的,减少动力损耗。
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