[发明专利]一种汽车液晶仪表自举供电控制电路

说明书

本发明公开了一种汽车液晶仪表自举供电控制电路，该控制电路具体包括：第一稳压模块，用于对Battery电源电路进行稳压；第二稳压模块，用于对IGN信号进行稳压；供电逻辑控制模块，用于控制两路使能信号电压和稳压后的IGN信号电压的输出；隔离模块，用于对Battery电源电路和电源端进行隔离；滤波模块，用于对隔离模块输出的电压进行滤波。本发明的汽车液晶仪表自举供电控制电路成本较低、结果简单，可以大大改善电源端的共模干扰，并且本发明在IGN信号断开后，控制使能信号输出高电平，使得液晶仪表依然保持在12V电压供电状态。

技术领域

本发明涉及控制系统技术领域，尤其涉及一种汽车液晶仪表自举供电控制电路。

背景技术

汽车液晶仪表是指将传统机械仪表替换成液晶屏幕向驾驶者展示车辆行驶信息的设备，取消了传统的物理指针，全部通过电子屏幕展示，它的优点不仅仅能传达给驾驶者传统机械以便展示的车辆行驶速度、发送机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更佳绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富。

传统的液晶仪表上电控制电路是由两路电路构成，分别是IGN采样电路和Battery电源电路。如图1所示，传统的液晶仪表上电控制电路依次包括开关二极管、抑制二极管、共模电感、电感、分压电阻、BAV99、电解电容。这其中IGN信号作为采样信号，Battery则一直保持在12V左右。随着汽仪表朝着液晶化、虚拟化的方向发展，如图2所示为了实现液晶仪表的电源供电和改善电源供电产生的工模干扰，Battery和IGN信号需要经过开关二极管稳压，共模电感改善共模干扰，电感和电解电容滤波，分压电阻分压，虽然经过改进后在一定程度上改善了电源供电产生的共模干扰，但是在液晶仪表上电控制电路使用共模电感使得电路成本高，并且也不能有效的改善电源端的共模干扰。

公开号为CN 103400556A的专利公开了一种电动汽车液晶仪表电路，包括接线端口、电源电路、电流放大电路、系统处理器、数据存储器、背光发光板、液晶屏驱动IC、液晶显示屏、外接口隔离光耦、复位电路、晶振电路以及蜂鸣器电路；所述系统处理器分别与电源电路、电流放大电路、数据存储器、液晶屏驱动IC、外接口隔离光耦、复位电路、晶振电路以及蜂鸣器电路相连接；所述接线端口连接外接口隔离光耦；所述液晶显示屏连接液晶屏驱动IC，所述背光发光板与液晶显示屏相结合。本发明通过全液晶屏显示所有操作内容，美观直感；不选择供电电压，20V至100V均可以正常稳定的工作；能耗低，消耗电能是机械仪表的1/3以下；并且具有驻车报警和欠压报警功能。该方案中的液晶仪表电源电路没有做任何的消除共模干扰的处理，无法改善电源端的共模干扰。

发明内容

本发明为了解决液晶仪表上电控制电路成本高、元器件复杂，无法有效改善共模干扰的问题，提供了一种成本较低、结果简单，并且可以大大改善共模干扰的液晶仪表自举供电控制电路。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车液晶仪表自举供电控制电路，包括：

第一稳压模块，用于对Battery电源电路进行稳压；

第二稳压模块，用于对IGN信号进行稳压；

供电逻辑控制模块，用于控制两路使能信号电压和稳压后的IGN信号电压的输出；

隔离模块，用于对Battery电源电路和电源端进行隔离；

滤波模块，用于对隔离模块输出的电压进行滤波。

进一步的，所述第一稳压模块包括开关二极管和抑制二极管，所述开关二极管与所述抑制二极管并联。

进一步的，所述第二稳压模块包括一个开关二极管和两个贴片电容，所述一个开关二极管与所述两个贴片电容并联。