[发明专利]多台AGV组合导航的协同路径规划方法在审

专利信息
申请号: 201810825355.2 申请日: 2018-07-25
公开(公告)号: CN108958257A 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 黄鹏;史彦军 申请(专利权)人: 深圳市集大自动化有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02
代理公司: 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 代理人: 夏龙
地址: 518000 广东省深圳市龙华新区龙华*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 路径规划 组合导航 最短路径 协同 车间布局 调度系统 节点关系 节点坐标 提取生产 消耗能量 遗传算法 影响因素 运行路线 在线路径 在线生成 时间窗 求解 离线 车间 规划
【说明书】:

发明公开了一种多台AGV组合导航的协同路径规划方法,所述方法包括:根据车间布局提取生产车间中节点坐标,节点关系以离线生成最短路径库;基于微遗传算法在线生成运行最短路径;基于时间窗实时进行在线路径规划。本发明提供一种多台AGV组合导航的协同路径规划方法,综合运行路线最短、消耗能量最少、所用时间最少等影响因素,可以实现降低调度系统的求解负担。

技术领域

本发明涉及自动运输车技术领域,尤其涉及一种多台AGV组合导航的协同路径规划方法。

背景技术

AGV是(Automated Guided Vehicle)的缩写,即“自动导引运输车”,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,它能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车。AGV组合导航技术一般通过两步定位,第一步为粗定位,采用柔性高、精度低的导引方式初步定位,确定AGV的当前位置;第二步为精定位,通过技术成熟、可靠性髙、成本低的导引方式进行误差矫正,提高AGV的定位精度。组合导航作为导航技术发展的重要方向之一,目前在汽车、航海、航空、航天等领域得到广泛运用。

而如何实现多AGV组合导航的协同工作一直是现阶段研究的热点也是难点。基于性能指标,如运行路线最短、消耗能量最少、所用时间最少等,实时高效地规划出一条最优路径或次优路径用于车辆导航,并能处理随化性障碍、车辆之间的冲突等临时事件,造成调度系统的求解负担。因此,解决调度系统的调节负担是本领域技术人员需要首先解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多台AGV组合导航的协同路径规划方法,综合运行路线最短、消耗能量最少、所用时间最少等影响因素,可以实现降低调度系统的求解负担。

本发明公开的多台AGV组合导航的协同路径规划方法所采用的技术方案是:

一种多台AGV组合导航的协同路径规划方法,所述方法包括:

根据车间布局提取生产车间中节点坐标,节点关系以离线生成最短路径库;

基于微遗传算法在线生成运行最短路径;

基于时间窗实时进行在线路径规划。

作为优选方案,所述根据车间布局提取生产车间中节点坐标,节点关系以离线生成最短路径库步骤中,生成包含车间路径信息的邻接矩阵,在此基础上调用Dijkstra算法生成任意两个节点间的最短路径,然后依次去掉最短路径中一条边再反复调用Dijkstra算法生成m条最短路径,最终生成最短路径库,其中:

当m≤k时,路径第一条为最短路径,其余按搜索先后顺序进行排列;

当m>k时,路径第一条仍为最短路径,保存最先搜索到的前k条路径,然后将新搜到的路径与己保存的路径长度作对比,剔除路径长度最长的路径。

作为优选方案,所述最终生成最短路径库的具体步骤如下:

(1)根据车间地图中节点坐标信息,节点关系信息,先生成包含车间路段实际信息邻接矩阵;

(2)采用经典的Dijkstra算法求出起始站点i到目标站点j的最短路径,并将相应节点信息储存在包含路径库信息矩阵中,记录的信息包括路段中节点数目、路段数目、路段长度,其中存储形式为path(i,j,1),表示为起始站点i到目标站点j的搜索到第一条路径;

(3)统计当前备选路径数目,判断当前备选路径数目是否大于设定的备选路径数目最大值,是则转向(4),否则转向(5);

(4)对当前路径集L按长度进行排序,剔除路径长度最长的路径,保证备选路径数为预先设定的数目,提高在线调度时的搜索效率;

(5)根据最短路径上的路段信息,判断是否可继续生成新的路段,是转向(6),否则转(7);

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