[发明专利]一种电池系统用液冷系统及其装配方法

说明书

本发明涉及一种电池系统用液冷系统及其装配方法，电池系统包括若干电池模组，液冷系统包括与电池模组配合的冷板，冷板包括与若干电池模组底部配合的上层平板，上层平板下部设下层板，上层平板和下层板间设与任一电池模组配合的若干液冷流道；冷板设入液口和出液口；冷板的上层平板覆上导热结构胶层，并按照设计对应液冷流道设置电池模组，粘接，冷板与电池模组粘接稳定后，自入液口通入冷却液，液冷系统开始工作。本发明冷板型材一体化，减少转接头和连接管，结构简单，制造工艺简单，有效减少漏液，保证电池性能优异及使用安全，成本低，组装便利，可以通过选择冷板材质有效控制整体重量，增加比热量，保证冷板流道的基本壁厚，提高安全性能。

技术领域

本发明涉及用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组的技术领域，特别涉及一种结构简单、零部件少、安全系数高、成本较低、便于装配的电池系统用液冷系统及其装配方法。

背景技术

目前在国家的支持和市场的利好下，动力锂电池行业发展非常迅速，其应用已经扩展到了电动大巴、电动小汽车、微公交和储能等领域。

由于动力锂电池在使用的过程中需要频繁的充放电，故技术人员们更为关注电池散热的问题，以保证其能更好的工作环境，这是动力锂电池充分发挥其功能的关键。而随着动力电池系统比能量的提高，动力电池系统发热的问题也越来越严重，在这种情况下，换热功率较大的液冷系统使用频率增大。

现有技术中，液冷系统包括冷板、支撑结构、导热层、连接管、转接头等部件，往往每个电池模组要对应设置一套冷板、支撑结构、导热层的结构，同时单个的冷板和冷板间、成片的电池模组所配合的冷板间还要通过连接管和转接头分别连接，因此越发突出以下缺陷：

1、液冷系统整体重量较大，导致比能量较低；

2、液冷系统结构复杂，转接头和连接管过多，容易产生漏液的风险；

3、为了减少液冷系统的重量，冷板的壁厚越来越薄，制造难度加大，容易产生穿孔，进而引发安全风险；

4、液冷系统零部件较多、制造工艺复杂，需要用到挤型、冲压、折弯、焊接等工艺，整体成本高；

5、液冷系统在电池箱的组装过程中，装配工艺复杂，制造成本高；

6、液冷系统和电池模组间属于压缩接触，对支撑结构的强度和疲劳寿命要求很高。

发明内容

基于现有技术对于动力锂电池的性能的需求、对于液冷系统优化的需求，本发明提供一种优化的电池系统用液冷系统及其装配方法。

本发明所采用的技术方案是，一种电池系统用液冷系统，所述电池系统包括若干电池模组，所述液冷系统包括与电池模组配合设置的冷板，所述冷板包括与若干电池模组的底部配合设置的上层平板，所述上层平板的下部设有下层板，所述上层平板和下层板间设有与任一电池模组配合的若干液冷流道；所述冷板设有入液口和出液口。

优选地，所述下层板交替设有若干凸起部和若干凹陷部，任一凸起部的侧面底端部与相邻的凹陷部的侧面顶端部连接；任一所述凸起部的上顶面与所述上层平板贴合设置，所述凹陷部与上层平板间设有液冷流道。

优选地，所述液冷系统包括1个或多个冷板，相邻的所述冷板通过连接板空间连通，所述连接板包括与所述上层平板一体成型的连接平板，所述连接平板的下部设有与所述下层板一体成型的流道板。

优选地，所述液冷系统包括多个冷板，所述液冷系统设有1组入液口和出液口。

优选地，所述流道板包括若干凸齿和若干凹齿，任一凸齿的两侧底端部与相邻的凹齿的两侧顶端部连接；任一所述凸齿的上顶面与所述连接平板贴合设置，所述凹齿与连接平板间设有液冷流道。

优选地，所述上层平板和电池模组间设有导热结构胶层。