[发明专利]一种带有油气分离结构的涡旋压缩机

说明书

本发明公开了一种带有油气分离结构的涡旋压缩机，包括啮合在一起的静涡旋盘和动涡旋盘，动涡旋盘安装在托架上，静涡旋盘和动涡旋盘涡旋通过密封壳体安装在一起，静涡旋盘中心具有排气口，所述静涡旋盘靠近壳体的背面具有环形凸台，所述密封壳体内设有将静涡旋盘环形凸台包围在内的环形挡圈，环形挡圈与环形凸台之间具有供气体通过的间隙，环形凸台和环形挡圈之间的腔体为排气腔，密封壳体壁面和环形挡圈之间的腔体为排气通道，所述密封壳体上位于环形挡圈上部的壁面上开设有高压气体出口。本发明通过静涡旋盘与环形挡圈之间的间隙对油气分离，在排气通道内进行二次油气分离，最后气态冷媒从壳体壁面上的高压气体出口排放到壳体外。

技术领域

本发明涉及一种带有油气分离结构的涡旋压缩机，属于压缩机技术领域。

背景技术

涡旋压缩机是一种效率高、体积小、运行平稳的压缩机，被广泛应用于制冷设备和热泵技术领域。涡旋压缩机包括啮合在一起的静涡旋盘和动涡旋盘，动涡旋盘安装在托架上，通过密封壳体将静涡旋盘和动涡旋盘涡旋安装在一起，压缩机在运行时，通过托架上的轴带动托架和和动涡旋盘旋转，动涡旋盘以静涡旋盘的中心为旋转中心做旋转运动，气态冷媒被逐渐推向动涡旋盘和静涡旋盘的中心空间，气态冷媒容积不断缩小压力不断升高最终变为高温高压状态，从静涡旋盘中心的排气口排出，最后从壳体上的排气孔排放到压缩机外部。由于压缩机在使用时，为了减小各部件的摩擦力，通常使用润滑油对各运动部件进行润滑，压缩机在排气时一部分润滑油会随高压气体排出，现有技术一种涡旋压缩机通过油气分离结构在排气前对油气进行分离，防止润滑油排出到壳体外。这种油气分离结构如图1所示，其是在壳体3内设置排气管4，排气管4上设有供气体通过的小孔41，排气管4内设有与外界连通的油分管5。具体排气过程为：从静涡旋盘1排气口11排出高温高压气态冷媒流经静涡旋盘与壳体3组成的排气腔，再从排气管4上的小孔排到排气管4内，高压气态冷媒碰撞油分管外径并顺着油分管5外径做螺旋状流动，将高压气态冷媒中的润滑油分离出来，在重力作用下，液态润滑油流入壳体3底部的油腔，高压气态冷媒顺着油分管5内径排出壳体外。但是这种油气分离结构比较复杂，壳体制造工艺复杂，还要再另外生产制造油分管，而且油分管安装空间小，装配困难，因此导致成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有油气分离结构的涡旋压缩机，以解决现有技术的涡旋压缩机油气分离结构复杂、壳体制造工艺复杂以及另外生产制造油分管及油分管装配困难导致成本高的技术问题。

本发明采用如下技术方案：一种带有油气分离结构的涡旋压缩机，包括啮合在一起的静涡旋盘和动涡旋盘，动涡旋盘安装在托架上，静涡旋盘和动涡旋盘涡旋通过密封壳体安装在一起，静涡旋盘中心具有排气口，所述静涡旋盘靠近壳体的背面具有环形凸台，所述密封壳体内设有将静涡旋盘环形凸台包围在内的环形挡圈，环形挡圈与环形凸台之间具有供气体通过的间隙，环形凸台和环形挡圈之间的腔体为排气腔，密封壳体壁面和环形挡圈之间的腔体为排气通道，所述密封壳体上位于环形挡圈上部的壁面上开设有高压气体出口。

所述环形挡圈靠近静涡旋盘的一端的内侧上具有环形台阶面。

所述环形台阶面向内倾斜设置。

所述壳体内位于环形挡圈内的位置设有挡板。

所述挡板的一端位于环形挡圈中心位置、另一端固定于环形挡圈内壁上，挡板从环形挡圈中心到环形挡圈内壁高度逐渐增大，挡板的数量大于两个，挡板以环形挡圈中心为中心均匀分布。

所述环形挡圈和挡板一体成型在壳体内。