[发明专利]一种矩阵式大灯及其矩阵式照亮功能的实现方法

说明书

本发明涉及一种矩阵式大灯及其矩阵式照亮功能的实现方法，所述的矩阵式大灯包括光源、多棱面反光镜、反光镜驱动装置和反光镜位置检测装置，线路板上设置有光源，光源向多棱面反光镜发射单元平行光，被多棱面反光镜反射后在目标区域形成光斑，光斑随着多棱面反光镜的转动而移动，反光镜位置检测装置通过实时检测光斑的位置，在产生暗斑的位置关闭光源，产生固定位置的暗斑。本发明在提高分辨率和精确度的同时，大大节约了成本。解决现有的矩阵式大灯由于采用静态的方式实现矩阵式照亮功能，分辨率和精确度较低，且成本较高的问题。

技术领域

本发明涉及汽车车灯，具体涉及一种矩阵式大灯及其矩阵式照亮功能的实现方法。

背景技术

矩阵式LED(Matrix LED)大灯包括多个高亮度LED单体，通过LED单体的排列组合以及与灯组前的透镜和反光镜灯部件相配合，使系统可以控制每个LED单体的开关，从而调整照明角度和范围。这样一来，灯组不需要传统的机械旋转结构就能实现调节照明范围的效果。它的工作原理是矩阵式LED大灯的远光与摄像头、车速、方向盘输入等行车信息联动工作，通过独立控制矩阵内的灯光开闭，根据行驶工况及环境条件实时控制大灯照射范围。

首款Matrix LED大灯是奥迪A8矩阵式LED大灯，它的远光由25颗LED组成，夜间行车时，矩阵式LED大灯会全程使用远光灯照射前方，一旦摄像头检测到发出的光束射到对面或者前方车辆时，便会自动调整或关闭灯组内的数个LED单体，让前方车辆不会因刺眼的高亮度LED而受到影响。

奥迪A8矩阵式LED大灯远光的驱动方案是：每颗LED用一路Buck电路来恒流驱动，25颗LED就有25路Buck电路，这样的驱动方案的成本极其昂贵。

奔驰2015款CLS车型的矩阵式LED大灯远光的驱动方案是：远光由24颗LED组成，分为两组，每12颗LED串联，驱动电路是先Boost再Buck，控制电路是通过UART通讯方式控制移位寄存器来实现的，UART通讯需要传输路径越短越好，而此方案是主控单片机和功率驱动电路放置在一起，模块安装在灯体外壳上，而移位寄存器和24颗LED放置在一起，安装在灯体内部，这样UART传输路径长，容易受到电磁辐射的干扰，会造成信号传输错误。为了增强信号传输的稳定性，就需要增加信号差分传输芯片和差分信号接受芯片，UART信号有4种信号组成，这样就需要4个信号差分传输芯片和4个差分信号接受芯片，此芯片价格昂贵，因此成本仍然比较高。

申请号“201621107407.5”的一篇专利公开了“一种矩阵式LED大灯”，包括MatrixLED功率驱动模块、Matrix LED逻辑控制模块和LED负载线路板，LED负载线路板设有多路并联LED串，LED串包含一颗或多颗相串联的LED，Matrix LED功率驱动模块包含多路恒流驱动电路，各路恒流驱动电路对应驱动一路LED串，Matrix LED逻辑控制模块包括一主控单片机和多颗Matrix控制芯片，主控单片机与每颗Matrix控制芯片按UART通讯方式连接，每颗Matrix控制芯片对应连接一路LED串，主控单片机和所述Matrix控制芯片设置在同一个屏蔽罩内，恒流驱动电路各自与主控单片机连接。虽然本专利的成本相比现有技术有所降低，但是并没有考虑分辨率和精确度的问题。

可见，现有的Matrix功能均采用静态方式实现，每颗LED控制固定区域的亮灭，但随着技术的进步，越来越高分辨率的Matrix逐步产生出来，通过现有的这种方式实现矩阵式LED大灯所用的费用将非常巨大，不具有批量生产性。而且更高的分辨率要求，使得现有方式产生的精确度也越来越达不到要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种矩阵式大灯及其实现方法，本发明的矩阵式大灯是通过动态的方式实现的，首先由光源发出光线照射到多棱面反光镜上，然后通过反光镜位置检测装置和多棱面反光镜的旋转形成固定位置的暗斑，只需要一个光源，一个驱动电路即可实现矩阵式大灯的功能，在提高分辨率和精确度的同时，大大节约了成本。用以解决现有的矩阵式大灯由于采用静态的方式实现矩阵式照亮功能，分辨率和精确度较低，且成本较高的问题。