[发明专利]一种可搭桥的跟斗滑车及架空线路上挂取跟斗滑车的方法

说明书

本发明涉及一种可搭桥的跟斗滑车及架空线路上挂取跟斗滑车的方法，其中所述可搭桥的跟斗滑车包括挂钩以及设于挂钩上部并与挂钩外侧滑动连接的闭合锁片；所述挂钩包括固定连接的呈“L”型结构的下钩体和呈倒“L”型的上钩体；所述下钩体和上钩体相互配合形成一开口和容纳导线的沟槽；所述下钩体朝向开口的一侧设置为弧形；所述闭合锁片整体呈倒“凹”型结构，滑动连接于所述挂钩顶部外侧壁，可上下移动进而实现打开或封闭所述挂钩的开口；所述闭合锁片的顶部固定连接一挂环；所述下钩体远离所述开口的一侧内部开设有一隐藏腔，所述隐藏腔内放置有一活动梯桥。

技术领域

本发明涉及工程机械领域和输电线路异物清除技术领域，具体涉及一种可搭桥的跟斗滑车及架空线路上挂取跟斗滑车的方法。

背景技术

架空输电线路是电力系统的重要组成部分之一，承担着电力输送的重要功能，主要由导线、架空地线、绝缘子串、杆塔、接地装置等部分组成。其任意组成部分出现问题，都将会直接影响到输电线路的安全稳定运行。然而输电线路架设在野外，长年经受自然条件和四周环境的影响，因此时常会发生雷害、鸟害、污闪、冰闪和外力破坏等事故。

近年来，随着建筑的快速增长，架空线路附近的施工点随之增加，外力破坏导致导线断股、散股的现象屡见不鲜，为确保线路安全稳定运行，应及时对受损导线进行修补。在导线修补工作中，地面作业人员需要将可搭桥的跟斗滑车沿导线滑至导线损伤处，再将绝缘软梯吊起在导线上挂好，导线修补工才能沿着绝缘软梯进入线路，进行修补工作。由于架空线路所处环境不同，不是所有的线路通道下方都能行走（如河流、湖泊、树林、小型建筑物等）。此时需要采用另一种作业方法，即在塔身附近悬挂软梯头，在横担上留有控制绳，等作业人员进入梯头后，滑至修补处进行修补。无论哪种方法，工作人员都不能很快到达作业点，前者受环境因素影响，后者则会消耗工作人员大量的体力，均存在弊端。那么如何使跟头滑车第一时间到达损伤处，就成为了需要解决的问题。

在220kV及以下的输电线路中，通常采用单根导线或双分裂导线的连接方式。由于导线的规格所限，作业人员无法通过走线的方式到达损伤处，这就需要借助梯头来进行修补工作。如若将剃头挂在导线上，则需要通过可搭桥的跟斗滑车与绝缘绳相配合。通常导线上挂可搭桥的跟斗滑车是由一名作业人员登上与损伤处相邻一基杆塔的横担处，用绝缘滑车和绝缘绳将所需的可搭桥的跟斗滑车与绝缘操作杆传递至塔上，最后塔上作业人员使用绝缘操作杆，将带有绝缘绳的可搭桥的跟斗滑车挑挂到需修补相的导线上。整个过程的难点就在于绝缘操作杆的挑挂，为了保证安全，绝缘操作杆的长度往往大于最小安全距离规定，在挑挂起可搭桥的跟斗滑车后，会给操作带来极大的不便，再加上作业现场在室外，容易受风的影响，从而使得整个挑挂过程更为艰难。常规可搭桥的跟斗滑车挂取存在三大弊端：1.常规可搭桥的跟斗滑车较重，挂取不方便。2.无封口，容易从导线脱出。3.挂取作业较繁琐，费时费力。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明旨在提供一种架空线路上无人机挂取可搭桥的跟斗滑车的方法，该方法中的可搭桥的跟斗滑车自身重量较轻，在作业过程中具有较好的灵活性，受到拉力后不易从导线上脱出，确保梯头能顺利拉上导线，并且设有一段硬性的活动梯桥，比软梯更容易进作业；同时利用该方法挂取可搭桥的跟斗滑车省时省力且不受线路通道环境影响。

本发明的技术方案如下：