[发明专利]一种变轨距转向架承载靴的可靠性检测装置在审
| 申请号: | 201810814574.0 | 申请日: | 2018-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN108760357A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 刘玉梅;王多洋;庄娇娇;刘鹏程;韩孟跞;乔宁国;刘丽;朱江;赵心纶;胡婷;陈希明 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
| 代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人: | 李荣武 |
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 承载 垂向加载作动器 可靠性检测装置 变轨距转向架 水平驱动机构 辊子机构 辊子 垂直向下运动 模拟轨道 磨损试验 使用性能 承载轨 导向槽 龙门架 轨距 加载 脚轮 可用 摩擦 列车 检测 | ||
1.一种变轨距转向架承载靴的可靠性检测装置,其特征在于,一种变轨距转向架承载靴的可靠性检测装置包括垂向加载作动器(1)、U型连接块(2)、被试承载靴(3)、龙门架(4)、承载辊子机构(5)、水平驱动机构(6)和基座(7);所述的垂向加载作动器(1)通过螺栓安装在龙门架(4)上;所述被试承载靴(3)通过U型连接块(2)与垂向加载作动器(1)连接;所述的承载辊子机构(5)与水平驱动机构(6)通过法兰连接,承载辊子机构(5)在水平驱动机构(6)的作用下在基座(7)的导向槽内做往复直线运动。
2.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架承载靴的可靠性检测装置,其特征在于所述的垂向加载作动器(1)包括缸体(1-1)、支撑座(1-2)、活塞杆(1-3);所述的活塞杆(1-3)上端伸入缸体(1-1)内部,下端头部焊接一个四周开有螺纹孔的方形法兰盘(1-4),利用连接螺栓将方形法兰盘(1-4)与U型连接块(2)固定连接;所述的缸体(1-1)中间两侧焊接有支撑座(1-2),并通过该支承座(1-2)用螺栓将垂向加载作动器(1)固定连接在龙门架承载板(4-1)上,保证作动器垂直向下固定;所述的龙门架(4)包括承载板(4-1)和方钢支架(4-2),承载板(4-1)之间用两根矩形钢管来提高其承载能力,承载板(4-1)中间开有一个方形孔,用于安装垂向加载作动器(1);所述的龙门架(4)通体采用焊接而成。
3.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架承载靴的可靠性检测装置,其特征在于所述的被试承载靴(3)通过U型连接块(2)与垂向加载作动器(1)连接;所述的U型连接块(2)包括连接块主体(2-1)和连接板(2-2),连接块主体(2-1)与连接板(2-2)之间通过螺栓连接,连接块主体(2-1)两侧开有U型槽用于安装承载靴轴(8)。
4.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架承载靴的可靠性检测装置,其特征在于所述的承载辊子机构(5)包括承载辊子(5-1)、侧向支撑槽钢(5-2)、端部连接板(5-3)、水平板(5-4)和脚轮(5-5),所述的侧向支撑槽钢(5-2)中间开圆孔,用于装配承载辊子(5-1);工作时,承载辊子机构(5)往复运动,被试承载靴(3)表面与承载辊子(5-1)接触,承载辊子(5-1)与水平板(5-4)留有一定间距,保证承载辊子(5-1)自由转动;所述的端部连接板(5-3)开有螺纹孔,通过螺栓与水平驱动机构(6)的法兰盘(6-1)连接;所述的脚轮(5-5)包括轮子(5-6)和连接架(5-7),轮子(5-6)在基座(7)的槽内做往复直线运动,连接架(5-7)通过螺栓与水平板(5-4)连接。
5.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架承载靴的可靠性检测装置,其特征在于所述的水平驱动机构(6)包括法兰盘(6-1)、水平连杆(6-2)、曲拐(6-3)、轴承(6-4)、连杆支架(6-5)、滚动轴承(6-6)、轴承座支架(6-7)、减速器(6-8)和电动机(6-9);所述的曲拐(6-3)包括水平轴(6-10)、旋转臂(6-11)和短轴(6-12);所述的电动机(6-9)的输出轴与减速器(6-8)的输入轴和减速器(6-8)的输出轴与曲拐(6-3)的水平轴(6-10)之间均采用联轴器连接,水平轴(6-10)中间利用轴承(6-4)支撑,旋转臂(6-11)两端开孔,分别于水平轴(6-10)和短轴(6-12)通过压配连接,短轴(6-12)端部与一个带防尘盖的滚动轴承(6-6)过盈配合;滚动轴承(6-6)置于水平连杆(6-2)框中的槽内,水平连杆(6-2)在曲拐(6-3)的作用下通过连杆支架(6-5)进行往复直线运动;水平连杆(6-2)端部车有螺纹,与法兰盘(6-1)进行配合。
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