[发明专利]一种液压强夯机与平板夯路机协作回填的施工方法在审
申请号: | 201810813940.0 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN108867615A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 江真;杨翔;邓永强;陶伟;王淼;张志飞;余菲;谢永辉;李晓倩 | 申请(专利权)人: | 重庆建工市政交通工程有限责任公司;重庆建工集团股份有限公司 |
主分类号: | E02D3/046 | 分类号: | E02D3/046 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400021 重庆市渝北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回填 高速液压 平板夯 强夯机 路机 强夯 协作 施工 挡土墙 安全性能 部件移动 桥台台背 施工领域 不规则 灵活的 压实度 分层 管网 墙背 台台 路基 狭窄 核实 检测 灵活 保证 | ||
本发明设计涉及路基施工领域,特别涉及一种液压强夯机与平板夯路机协作回填的施工方法,协作回填流程包括以下步骤:回填前核实→分层回填及初夯→高速液压强夯→检测,其中高速液压强夯顺序为“桥台台背→涵台台背→挡土墙墙背→管网沟槽”,与传统方法相比,具有部件移动更加灵活,效率更高,在确保回填压实施工质量的同时还保证了回填压实度的一致性,安全性能更高,施工更便捷可靠等优势;特别是对于一些狭窄、不规则且有一定深度的区域,其灵活的优势就更加明显。
技术领域
本发明设计涉及路基施工领域,特别涉及一种液压强夯机与平板夯路机协作回填的施工方法,具体是利用强夯机与夯路机对路基施工中桥台背、涵台背、挡土墙背以及管网沟槽等回填受限区域进行协同夯实作业。
背景技术
路基施工中的桥台背、涵台背、挡土墙背以及管网沟槽等部位,其回填区域大多狭窄、不规则且还有一定深度,且出于对构筑物的保护,许多大型压实机械设备无法施展。对此,最常规的施工措施就是采用小型夯实机械或人工进行分层夯实。然而小型机械及人工夯实的夯击能量有限,施工效率低,同时回填质量受操作工人的影响较大。
因此,采用常规的回填压实方式,其施工速度与压实效果往往不尽人意,回填部位在经历一个雨季之后,常常会出现不均匀沉降,影响行车安全性及舒适度。
发明内容
为解决现有技术存在的问题,本发明一种液压强夯机与平板夯路机协作回填的施工方法,与传统方法相比,具有部件移动更加灵活,效率更高,在确保回填压实施工质量的同时还保证了回填压实度的一致性,安全性能更高,施工更便捷可靠等优势。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案为:
一种液压强夯机与平板夯路机协作回填的施工方法,施工前先认真熟悉施工图纸和有关的技术资料,选择符合设计要求的填料,并确定其最佳含水率和CBR值,协作回填的施工方法包括以下步骤:
步骤1、回填前核实:清除回填范围内的杂物及不合格填料,并做好临时排水设施,核实回填部位构筑物强度是否满足回填要求。
步骤2、分层回填及初夯:根据填充及液压平板夯工作能力确定回填分层厚度,采用液压平板夯进行初夯,当夯板无明显下沉时停夯,且分层厚度累积达3m时,转入高速液压强夯机补强工序。
步骤3、高速液压强夯:
1)试夯:在正式补强夯实前进行试夯,提供回填压实度达标的停夯数据,为指导高速液压强夯机补强夯实施工,当回填压实度达标后,停夯进入下一阶段;
2)补强夯实:具体补强夯实顺序如下:
A、桥台台背;桥台台背区域回填应遵循由内侧向外侧、由两侧向中间的顺序进行夯实;
B、涵台台背;涵台台背区域回填由涵洞中段向涵洞两端、由靠近涵台向远离涵台的顺序在涵洞两侧同步进行夯实;
C、挡土墙墙背;挡土墙墙背区域回填由挡土墙中段向挡土墙两端、由靠近挡土墙向远离挡土墙的顺序进行夯实;
D、管网沟槽;管网沟槽区域回填由两检查井端向沟槽中段的顺序进行夯实。
3)循环补强夯实:将夯锤中心对准预先标出的补强夯点,根据试夯确定的夯击锤数依次对点位进行补强;
步骤4、检测:循环补强作业完成后,对回填压实度及沉降差进行检测,对未达到路基设计标高的区域增加一轮夯击,符合路基设计标高要求后进入下一回填施工循环。
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