[发明专利]集激活锁防误踩油门踏板及其控制方法

权利要求书

1.一种集激活锁防误踩油门踏板，包括基座、踩踏部、用于检测踩踏部位置的油门踏板位置传感器(1)以及加速踏板控制单元等，踩踏部连接在基座上，其特征在于，所述踩踏部分为上下二层，上层的锁面板(3)覆盖下层的锁底板(6)，锁面板(3)和锁底板(6)之间通过滑移连接部连接，锁底板(6)中装有用于检测锁面板(3)和锁底板(6)之间相对位移的位移闪读传感器(5)；当触拨锁面板(3)时，锁面板(3)在锁底板(6)上作相对的逆势移动或横向移动，所述逆势为锁面板(3)的位移与锁面板沿锁底板向下的受力滑动趋势相抵斥；油门踏板位置传感器(1)和位移闪读传感器(5)均与加速踏板控制单元电连接。

2.根据权利要求1所述的集激活锁防误踩油门踏板，其特征在于，所述滑移连接部包括导向部、导向配合部和弹簧(7)；所述导向部位于锁底板(6)上，导向配合部位于锁面板(3)上，导向部和导向配合部相配合，且导向配合部沿导向部滑动；所述弹簧(7)的一端固定在锁底板(6)上，弹簧(7)的另一端固定在锁面板(3)上，弹簧(7)的伸缩方向与导向配合部沿导向部滑动方向相同。

3.根据权利要求2所述的集激活锁防误踩油门踏板，其特征在于，所述锁面板(3)和锁底板(6)之间设置若干轴承(4)。

4.根据权利要求1所述的集激活锁防误踩油门踏板，其特征在于，所述加速踏板控制单元自成独立，与电动汽车整车控制器VCU或者内燃发动机控制模块ECM电连接；或集成到电动汽车整车控制器VCU或者内燃发动机控制模块ECM中。

5.根据权利要求1所述的一种集激活锁防误踩油门踏板的控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

触拨锁面板(3)，使锁面板(3)在锁底板(6)上逆势移动或横向移动触发位移闪读传感器(5)，产生的信号激活加速踏板控制单元，该加速踏板控制单元将接收的油门踏板位置传感器(1)的信号处理后发送到电动汽车整车控制器VCU或者内燃发动机控制模块ECM，实现激活状态下自由加速；另一方面，当加速踏板控制单元未激活而发现进一步加速、快速急踩油门踏板的强烈加速信号，则判断为误踩油门踏板，此时加速踏板控制单元将油门踏板位置传感器(1)的信号转换为电动汽车的停机或者内燃发动机的怠速工况信号，并发送给电动汽车整车控制器VCU或者内燃发动机控制模块ECM，使油门踏板的加速指令无效，电动汽车按照VCU控制策略实行回馈制动或保持停机；或者内燃发动机按照ECM控制策略利用发动机阻力制动或保持怠速。

6.一种集激活锁防误踩油门踏板，包括基座、踩踏部、用于检测踩踏部位置的油门踏板位置传感器(1)以及加速踏板控制单元，踩踏部连接在基座上，其特征在于，所述踩踏部包含固定一体的锁面板(3)和锁底板(6)，踩踏部内置有用于检测脚部姿势动作的近场触控传感器；油门踏板位置传感器(1)和近场触控传感器均与加速踏板控制单元电连接。

7.根据权利要求6所述的集激活锁防误踩油门踏板，其特征在于，所述加速踏板控制单元自成独立，与电动汽车整车控制器VCU或者内燃发动机控制模块ECM电连接；或集成到电动汽车整车控制器VCU或者内燃发动机控制模块ECM中。

8.根据权利要求6所述的一种集激活锁防误踩油门踏板的控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

脚部在踩踏部上逆势移动或以预设的姿势动作触发近场触控传感器，产生的信号激活加速踏板控制单元，该加速踏板控制单元将接收的油门踏板位置传感器(1)的信号处理后发送到电动汽车整车控制器VCU或者内燃发动机控制模块ECM，实现激活状态下自由加速；另一方面，当加速踏板控制单元未激活而发现进一步加速、快速急踩油门踏板的强烈加速信号，则判断为误踩油门踏板，此时加速踏板控制单元将油门踏板位置传感器(1)的信号转换为电动汽车的停机或者内燃发动机的怠速工况信号，并发送给电动汽车整车控制器VCU或者内燃发动机控制模块ECM，使油门踏板的加速指令无效，电动汽车按照VCU控制策略实行回馈制动或保持停机；或者内燃发动机按照ECM控制策略利用发动机阻力制动或保持怠速。