[发明专利]一种客车防追尾系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201810809995.4 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN109050508A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 王亚;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;曹正策;高志暖;黄勇;何友国;吕玲 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/18 | 分类号： | B60T15/18 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 继动阀 防追尾系统 干燥器 客车 四回路保护阀 后制动气室 制动踏板 打气泵 冷凝器 后制动储气筒 主动刹车 原有的 制动 | ||
【权利要求书】：
1.一种客车防追尾系统，其特征在于：包括打气泵(1)、冷凝器(2)、干燥器(3)、四回路保护阀(4)、后制动储气筒(5)、制动踏板(6)、比例继动阀(7)、ABS阀(8)、后制动气室(9)，所述冷凝器(2)的一端与打气泵(1)相连，另一端与干燥器(3)相连；四回路保护阀(4)的一端与干燥器(3)相连，另一端与制动踏板(6)相连；ABS阀(8)一端与比例继动阀(7)相连，另一端与后制动气室(9)相连。
2.如权利要求1所述的客车防追尾系统，其特征在于：在所述比例继动阀(7)的出气口处设有内置电压式气压传感器。
3.一种客车防追尾系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：
第一步：车辆启动后，系统进入工作状态，在系统初始化完成之后，进入系统算法计算，判断车辆是否需要自动刹车；
第二步：当系统检测到车辆进入危险车距时，根据车距、车速和之前标定的数据进行计算，对比例电磁阀7输入0-900mA的电流，此时比例电磁阀7输出0-0.55MPa的气压。
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