[发明专利]一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法在审
| 申请号： | 201810807200.6 | 申请日： | 2018-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN108866283A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 赵文明;丁玲玲;崔华国 | 申请（专利权）人： | 安徽启慧信息科技有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/18 | 分类号： | C21D1/18;C21D1/58;C21D9/00;C23C8/36;C23F17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239000 安徽省滁州*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离子渗氮炉 挤压模具 汽车制造 模具 回火 氨气 氮气 压强 离子渗碳炉 耐高温能力 生产周期 表面清洗 断裂韧性 热稳定性 一次加热 组织结构 次高温 气压 保温 备用 电源 冷却 抽出 节约 能源 生产 | ||
1.一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将汽车制造用挤压模具的表面清洗后进行第一次加热，并将其用普通机油迅速冷却至室温后，将汽车制造用挤压模具第二次加热高温回火，并保温2h后用普通机油迅速冷却至室温后，继续将汽车制造用挤压模具第三次加热至高温回火，并保温2.5h后让其自然冷却至室温后备用；
S2、将汽车制造用挤压模具放置到离子渗氮炉中，并将离子渗碳炉中的空气抽出使得离子渗氮炉内为真空状态后向离子渗氮炉中通入氮气，使离子渗氮炉内的气压达到第一压强，接着向离子渗氮炉中通入氨气和碳源，使得离子渗氮炉内的气压达到第二压强；
S3、向离子渗氮炉通入600V-800V的直流电源，并同时使离子渗氮炉的温度升高到900℃-1100℃，保温2h-3h后将离子渗氮炉打开，取出自然冷却至室温的汽车制造用挤压模具。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法，其特征在于，所述汽车制造用挤压模具的表面清洗步骤为：将汽车制造用挤压模具使用80%的乙醇进行清洗擦拭，接着使用氧化铝粉对汽车制造用挤压模具的表面进行磨洗，最后使用80%的乙醇进行汽车制造用挤压模具的清洗擦拭，待其自然风干并无乙醇气味。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法，其特征在于，所述第一次加热的温度为1300℃-1400℃，所述第二次加热的温度为750℃-800℃，所述第三次加热的温度为600℃-750℃。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法，其特征在于，所述第一压强的压力值为60Pa-120Pa，所述第二压强的压力值为150Pa-180Pa。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法，其特征在于，所述碳源为甲醇、三乙醇胺、甲酰胺和二氧化碳中的一种。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法，其特征在于,所述离子渗氮炉的炉壁为阳极，离子渗氮炉的炉内空间为阴极，且汽车制造用挤压模具放置在离子渗氮炉的阴极上。
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