[发明专利]轨道车辆用永磁电机冷却系统

说明书

本发明实施例提供的轨道车辆用永磁电机冷却系统，包括永磁电机和冷却装置，该永磁电机包括电机本体，电机本体包括转子转轴、转子、定子绕组、定子和壳体；冷却装置包括：外风道冷却风扇、外风路散热部、内风道冷却风扇以及内风路散热部；内风道冷却风扇设置在电机本体内部转子转轴的一端上，定子的外侧壁上设置有导热条，内风路散热部套设在导热条的外侧，内风路散热部与导热条的外侧壁之间形成有内风路间隙，定子的内侧壁与转子之间存在有定子转子间隙，内风路间隙与定子转子间隙连通，形成内风路；外风道风冷风扇设置在转子转轴上，设置在电机本体外部，外风路散热部位于壳体的外侧。本实施例能够对轨道车辆用永磁电机进行有效散热。

技术领域

本发明涉及永磁体电机技术领域，尤其涉及一种轨道车辆用永磁电机冷却系统。

背景技术

在车辆上电机起着非常重要的作用，目前越来越多地电机采用永磁电机，永磁电机由于永磁体的特殊要求需要将电机设计为封闭式结构，由于车辆上空间有限，所以对电机冷却的要求比较高。

永磁电机的温度上升主要分为定子带来的铁耗及定子绕组带来的铜耗。现有技术中，轨道车辆用永磁电机采用的常见冷却方式主要为自通风冷却方式，自通风冷却方式以空气做为冷却介质，具体实现过程为：在永磁电机机身外部安装散热片，用于传导定子带来的铁耗温升，永磁电机外部的端部增加一个离心式冷却风扇，利用离心式冷却风扇吹出的流动空气把永磁电机外部散热片的热量散到空气中，达到冷却的目的。

但是，采用现有技术的自通风冷却方式，其散热能力有限，不能对功率较大的轨道车辆用永磁电机进行有效地散热。

发明内容

本发明实施例提供一种轨道车辆用永磁电机冷却系统，以改善永磁电机自通风冷却方式散热能力有限，不能对功率较大的轨道车辆用永磁电机进行有效地散热的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种轨道车辆用永磁电机冷却系统，包括轨道车辆用永磁电机和冷却装置，所述轨道车辆用永磁电机包括电机本体，所述电机本体包括转子转轴以及从内至外套设在所述转子转轴外部的转子、定子绕组、定子和壳体；所述冷却装置包括：外风道冷却风扇、外风路散热部、内风道冷却风扇以及内风路散热部；其中

所述内风道冷却风扇设置在所述电机本体内部所述转子转轴的一端上，所述定子的外侧壁上设置有导热条，所述内风路散热部套设在所述导热条的外侧，且所述内风路散热部与所述导热条的外侧壁之间形成有内风路间隙，所述定子的内侧壁与所述转子之间存在有定子转子间隙，所述内风路间隙与所述定子转子间隙连通，形成内风路；

所述外风道风冷风扇设置在所述转子转轴上，且设置在所述电机本体外部，所述外风路散热部位于所述壳体的外侧。

在一种可能的设计中，所述壳体上设置有向外凸出的凸部，所述内风路散热部为设置在所述凸部内侧上的内风路散热片，所述内风路散热片与所述导热条的外侧壁之间形成有所述内风路间隙。

在一种可能的设计中，所述外风路散热部包括设置在所述凸部的外侧上的第一外风路散热片，以及设置在所述壳体的非凸部上的第二外风路散热片。

在一种可能的设计中，所述第一外风路散热片与所述第二外风路散热片间隔设置。

在一种可能的设计中，第一外风路散热片与所述第二外风路散热片外侧设置有导流罩。

在一种可能的设计中，第一外风路散热片和所述第二外风路散热片均与所述定子垂直设置。

在一种可能的设计中，其特征在于，所述外风路散热片和所述内风路散热片的长度均大于或等于所述定子的长度。

在一种可能的设计中，所述外风道冷却风扇上设置有风扇罩。

在一种可能的设计中，其特征在于，所述外风道冷却风扇和所述内风道冷却风扇均为离心式风扇。