[发明专利]一种用于白车身加长的柔性可调平台在审
| 申请号: | 201810805174.3 | 申请日: | 2018-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN108749958A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 彭龙刚;刘冰 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
| 代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 顾友 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑动机构 底座 滑轨 白车身 地平台 加长 可调 车身 地脚 汽车制造领域 操控平台 传动装置 控制装置 预埋钢筋 滑动 光栅尺 滑块套 承台 滑块 地基 移动 | ||
本发明公开了一种用于白车身加长的柔性可调平台,属于汽车制造领域。包括底座、滑动机构、传动机构、地平台;底座固定于地基上,滑动机构安装在底座上,地平台固定在滑动机构上,传动机构与滑动机构连接;底座包括承台以及位于承台下的调整地脚,调整地脚下设有预埋钢筋座;滑动机构包括滑轨和滑块,滑轨固定在承台上,滑块套接在滑轨上;传动机构包括控制装置和与其相连的传动装置。本发明将传动机构和滑动机构结合,通过操控平台滑动来控制车身的移动,结构合理;本发明设有光栅尺能够精确控制车身移动距离,精度较高,灵活性大。
技术领域
本发明涉及汽车制造领域,特别涉及一种用于白车身加长的柔性可调平台。
背景技术
一般车身加长时采用的方案是在固定的平台上制作两套支撑定位夹具,一套匹配原车的尺寸,一套匹配加长后的尺寸,车身需要在两套夹具上来回搬挪。且加长后的夹具尺寸固定,如果加长尺寸变化,需要重新调整或制作夹具。工作繁琐,费用较高,灵活性较差。
发明内容
为了解决现有技术的问题,本发明实施例提供了一种用于白车身加长的柔性可调平台。所述技术方案如下:
一种用于白车身加长的柔性可调平台,包括底座、滑动机构、传动机构、地平台;所述底座固定于地基上,所述滑动机构安装在所述底座上,所述地平台固定在所述滑动机构上,所述传动机构与所述滑动机构连接;所述底座包括承台以及位于承台下的调整地脚,所述调整地脚下设有预埋钢筋座;所述滑动机构包括滑轨和滑块,所述滑轨固定在所述承台上,所述滑块套接在所述滑轨上;所述传动机构包括控制装置和与其相连的传动装置。
进一步地,所述承台包括顶板和底板,所述顶板和底板之间通过加强板连接。
进一步地,所述顶板的一侧设有连接板,所述连接板下设置第一加固斜杆,所述第一加固斜杆一端与所述连接板连接,另一端与所述加强板连接;所述顶板远离连接板的另一侧下设有第二加固斜杆,所述第二加固斜杆一端与所述顶板连接,另一端与所述加强板连接。
进一步地,所述调整地脚设置在所述底板下;所述预埋钢筋座包括两个弯折钢筋。
进一步地,所述滑块上设有第一连接座,所述第一连接座包括平板和位于平板两侧的翼板。
进一步地,所述控制装置包括驱动手轮、第一传动轴、联轴器、第一蜗轮蜗杆组件、第二传动轴、第二蜗轮蜗杆组件;所述第一传动轴竖向设置,其上端连接所述驱动手轮,下端连接所述联轴器,所述联轴器下连接所述第一蜗轮蜗杆组件,所述第二传动轴水平设置,其一端与所述第一蜗轮蜗杆组件连接,另一端与所述第二蜗轮蜗杆组件连接。
进一步地,所述传动装置包括设置在所述连接板上的安装板以及位于安装板上的滚珠丝杠安装座、第二连接座、丝杠、限位块、滚珠丝杠副;其中所述滚珠丝杠副与丝杠连接,所述第二连接座套接在丝杠上;所述滚珠丝杠安装座设有两个,分别安装在所述丝杠和所述滚珠丝杠副上,所述丝杠与所述滑轨平行;所述限位块位于所述滚珠丝杠安装座两侧;所述滚珠丝杠副与所述第二蜗轮蜗杆组件连接。
进一步地,所述地平台固定在所述第一连接座、所述第二连接座上;所述地平台顶面均匀分布内部设有螺纹嵌套的安装孔。
进一步地,所述第二连接座和所述滚珠丝杠副之间安装有光栅尺。
进一步地,其还包括显示器,所述显示器与光栅尺连接。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
1、本发明将传动机构和滑动机构结合,通过操控平台滑动来控制车身的移动,结构合理;
2、本发明使技术人员仅需要转动驱动手轮即可实现车身移动,操作简单;
3、本发明设有光栅尺能够精确控制车身移动距离,精度较高,灵活性大;
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