[发明专利]一种换挡提示方法及系统

说明书

本发明涉及一种换挡提示方法及系统，属于发动机的控制技术领域。本发明包括以下步骤：(1)至少采集当前车辆的车速、转速、发动机负荷率以及挡位信息；(2)判断发动机负荷率，并且根据发动机负荷率执行：a.若发动机负荷率大于设定高值，则不提示或者提示降挡；b.若发动机负荷率小于设定低值，则提示升挡；c.若发动机负荷率大于等于设定低值且小于等于设定高值，则不提示。本发明通过对发动机负荷率的判断，进而智能提示车辆的挡位，避免了车辆动力需求较大时，限制转速容易造成车辆动力不足，且容易引发安全隐患的问题。

技术领域

本发明涉及一种换挡提示方法及系统，属于发动机的控制技术领域。

背景技术

驾驶员在驾驶车辆的过程中，经常会出现急加速、急减速或者高速低挡等不良驾驶行为，这些不良驾驶行为，会对整车的能耗表现产生较大的影响，根据相关研究数据对比，不良的驾驶行为对整车的能耗表现可产生高达20-30％的影响。减少或者避免不良的驾驶行为，对整车的能耗表现具有重要的意义，一般通过对司机进行节能驾驶培训或者在车辆上安装节能驾驶提醒装置在一定程度上可以减少司机的不良驾驶行为，但是不能从根本上解决上述问题。

授权公告号为CN100497905C的中国专利文献提供了一种防止汽车低挡运行的保护控制方法。如图1所示，该专利通过获取挡位及转速信息，判断空挡开关及离合器位置，利用整车电控单元的控制功能，进行转速与挡位是否匹配的判断，并且控制转速，该专利技术一定程度上可以解决低挡高转速的不良驾驶行为问题，但是适用性较差，如车辆爬坡或者需要快速提速的工况时，对车辆动力需求较大，此时限制转速容易造成车辆动力不足的问题，造成频繁换挡；而且提示会干扰司机判断，对安全驾驶造成了一定的隐患。又如，在某些紧急情况下，进行提示也会分散司机注意力，不利于驾车安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种换挡提示方法及系统，用于解决现有方法在复杂工况下不利于操作和安全驾驶的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种换挡提示方法及系统，一种换挡提示方法，包括以下步骤：

(1)至少采集当前车辆的车速、转速、发动机负荷率以及挡位信息；

(2)判断发动机负荷率，并且根据发动机负荷率执行：

a.若发动机负荷率大于设定高值，则不提示或者提示降挡；

b.若发动机负荷率小于设定低值，则提示升挡；

c.若发动机负荷率大于等于设定低值且小于等于设定高值，则不提示。

当发动机负荷率大于设置高值时，此时需要在低挡的情况下提高转速来满足车辆的动力需求，如车辆爬坡或者需要快速提速的工况，因此在这种情况下低挡高转速无需进行升挡，不进行任何提示；发动机负荷率大于等于设定低值且小于等于设定高值时，表示此时的挡位、车速、转速及发动机负荷率相匹配，无需进行任何变动；发动机负荷率小于设定低值，表示此时转速过高，在挡位低的情况下需要进行升挡操作。本发明通过对发动机负荷率的判断，进而智能提示车辆的换挡操作，一方面避免了限制转速容易造成车辆动力不足，另一方面也避免了不当提示引发安全隐患的问题。

进一步的，还包括采集油门开度信息，并且判断油门开度的大小，当油门开度小于等于油门开度设定值时，则执行步骤(2)；当油门开度大于油门开度设定值时，则不执行步骤(2)。

一般车辆行驶都处于正常行驶状态，我们进行一些不良驾驶行为的限制可以降低车辆的损耗，但是车辆整车控制器无法对极端工况进行判断，在极端工况下限制车辆转速会影响司机的判断，进而造成极大的安全事故，本发明通过油门开度的大小对车辆是否处于极端情况进行判断，当油门开度大于油门开度设定值时，表示现在车辆处于极端工况，整车控制器对发动机不做任何限制，以满足此时的车辆动力需求；当油门开度小于等于油门开度设定值时，表示车辆正常行驶，执行上述步骤(2)，将各种工况通过所采集的数据传递给整车控制器，整车控制器做出准确的判断，可以使得车辆即适应各种工况，又节约能源。