[发明专利]一种汽车维修用升降设备

说明书

本发明公开了一种汽车维修用升降设备，涉及汽车维修技术领域。本发明包括气泵和升降机构；气泵输气口的一端固定连接有进气管；进气管周侧面固定连接有气阀；升降机构包括支撑座；支撑座周侧面开有贯穿孔；支撑座内壁开有导槽；支撑底座一底面固定连接有旋转平台；旋转平台与导槽滑动连接；旋转平台一表面固定连接有旋转座；旋转座一表面固定连接有若干伸缩杆；伸缩杆远离旋转座的一端固定连接有托板；托板一表面固定连接有气囊；气囊远离托板的一端面与旋转座固定连接。本发明通过对该汽车维修用升降设备的整体设计，解决了现有的汽车维修设备过于厚重，结构不够轻巧，收纳后占用面积大的问题。

技术领域

本发明属于汽车维修技术领域，特别是涉及一种汽车维修用升降设备。

背景技术

汽车在维修时，所维修的零部件一般处于汽车底部等特殊位置，维修时，常常需要将汽车升起，现有升降设备多采用单个移动式千斤顶作为维修工具或其大型设备，而现有的千斤顶的高度有一定的限制，且现有的升降设备一般过于厚重，结构复杂，即便在收纳后，挤占空间也较大携带不够方便。

现有的气囊升降设备一般是使气囊与所支持物体直接接触，在碰到所支撑物体表面具有尖锐形状时，容易造成气囊的损坏；且现有的气囊升降设备一般不具有旋转结构，气囊升降设备在完全充气后一般只有部分表面与所支撑物体保持接触，受力点过于集中，不能够水平均匀的将物体进行升起，且现有的气囊升降设备也通常不具有专门的折叠收纳结构，收纳后不能形成一个整体，携带不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车维修用升降设备，通过对该汽车维修用升降设备的整体设计，解决了现有的汽车维修设备过于厚重，结构不够轻巧，收纳后占用面积大的问题；通过对金属托板的圆形平面设计，解决了现有的汽车维修升降设备与所支撑物体间接触面积小，支撑力过于集中在一部分，受力过于集中的问题；通过托板、气囊和伸缩杆的配合，解决了现有的汽车维修气囊升降设备气囊与所支撑物体直接接触，容易造成气囊损坏的问题；通过托板、气囊和伸缩杆的配合，解决了现有的汽车维修气囊升降设备不能保持水平匀速升起所支撑物体的问题；通过灯头的设计，解决了现有的汽车维修设备维修时光线昏暗的问题；通过旋转座与旋转平台的设计，解决了现有的汽车维修设备旋转结构负载的问题；

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技升术方案实现的：

本发明为一种汽车维修用升降设备，包括气泵和升降机构；所述气泵输气口的一端固定连接有进气管；所述进气管周侧面固定连接有气阀；

所述升降机构包括支撑座；所述支撑座周侧面开有贯穿孔；所述支撑座内壁开有导槽；所述支撑底座一底面固定连接有旋转平台；所述旋转平台与导槽滑动连接；所述旋转平台一表面固定连接有旋转座；所述旋转座一表面固定连接有若干伸缩杆；所述伸缩杆远离旋转座的一端固定连接有托板；所述托板一表面固定连接有气囊；所述气囊远离托板的一端面与旋转座固定连接；所述气囊周侧面开有进气口；所述进气口一端通过贯穿孔与进气管一端螺纹连接。

进一步地，所述支撑座一表面固定连接有四个灯头；四个所述灯头在支撑座一表面上呈圆形阵列分布。

进一步地，所述支撑座、旋转平台和旋转座均为圆形结构；所述旋转座的直径范围为200mm-350mm；所述支撑座的直径范围为250mm-400mm。

进一步地，所述托板为圆形金属平板；所述托板与旋转平台大小面积相同；所述托板与支撑座套接。

进一步地，所述气囊为多层纱网结构；所述气囊提供的升降高度范围为150mm-250mm。

进一步地，所述气泵为微型高压气泵；所述进气管的半径范围为15mm-30mm；所述贯穿孔的半径范围为30mm-40mm；所述伸缩杆为多级伸缩杆；多级伸缩杆内部设置有多个杆件，杆件直径层层递减，杆件之间相互套接，其作用为实现伸缩杆杆件高度的变化；四个所述伸缩杆在旋转座一表面上呈圆周阵列分布。

本发明具有以下有益效果：