[发明专利]一种废润滑油过滤净化的处理工艺及其处理系统在审
| 申请号: | 201810803247.5 | 申请日: | 2018-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN108949334A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 白鹰 | 申请(专利权)人: | 白鹰 |
| 主分类号: | C10M175/00 | 分类号: | C10M175/00 |
| 代理公司: | 深圳市中联专利代理有限公司 44274 | 代理人: | 李俊 |
| 地址: | 美国加利福利亚州圣地亚*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 过滤净化 废润滑油 处理工艺 处理系统 废油处理 预处理 润滑油基础油 产品提供 环保成本 金属杂质 脱水处理 细小颗粒 原料基础 再生效率 等流程 高品质 深加工 预加热 减小 精炼 柴油 附属 再生 污染 优化 生产 | ||
本发明公开了一种废润滑油过滤净化的处理工艺及其处理系统,包括预处理、脱水处理、预加热处理、过滤净化处理等流程。本发明通过过滤净化除去废润滑油中的金属杂质及其他细小颗粒,使得原本再生效率差经济价值低的废润滑有能力再生为高品质的润滑油基础油,同时给下游精炼深加工生产柴油等经济附属价值高的产品提供了原料基础,优化了废油处理工艺,大大提高了相关企业的经济收益、降低了在废油处理过程中所需投入的环保成本、减小了可能对环境造成的污染。
技术领域
本发明涉及废润滑油过滤精炼技术领域,具体地,涉及一种废润滑油过滤净化的处理工艺及其处理系统。
背景技术
润滑油是由80%~90%的基础油和10%~20%的添加剂组成,其中所含的添加剂一般是由多种烃类以及少量非烃类的混合物构成。
在世界经济飞速发展的今天,全世界每年平均润滑油用量达到4000万吨,而我国作为世界第二大润滑油消费国,经济飞速发展的同时,润滑油的使用需求也极速增大,2010年润滑油的消耗量超过400万吨,在润滑油的使用过程中,与空气接触的油液不断发生氧化作用,同时部件摩擦产生的金属粉末以及从外界进入的水分、沉淀物、积碳、灰尘及油泥也会逐渐沉积在润滑油使用处部件的表面,导致润滑油逐渐失去作用,油液氧化产生的酸性物质也会加快对金属部件的腐蚀,引起及机器的各种故障,一段时间的使用之后,必须对润滑油进行更换,随之也产生了大量胶质含量大、粘度高的废润滑油,而这些更换下来的废润滑油仍具有较高经济价值。
传统的废润滑油处理方式包括直接丢弃、通路油化和燃料焚烧等,其中前两种处理方式对环境直接造成的污染最大;而废润滑油在未经净化处理的情况下,直接作为燃料燃烧不仅发热效率低,而且废润滑油中所含的重金属盐添加剂以及含氯、含硫、含磷的极压抗磨剂等有机物,都是对人体和其他生物危害极大的物质,在不充分燃烧的情况下还会产生多环芳烃氧化物对空气造成严重污染,尤其是添加剂中含有铅、钡、钙、锌等的废润滑油,燃烧后产生的氧化物扩散漂浮至空气中很难降解,对人体健康有很大损害,为解决污染问题相关处理企业需要投入大量的环保成本。我国目前的润滑油有效回收量还不足废润滑油总量的20%,在当今能源日趋紧张原油成本居高不下的形势下,同时为减小燃烧劣质废油对环境造成的污染,废润滑油的回收和再生成为需迫切解决且值得重视的问题。
若能对其废润滑油有效地回收处理,过滤净化除去其中所含的杂质后再重新加以再利用,不仅将为相关企业带来可观的经济价值,同时也可降低企业对环保成本的投入。而在废润滑油整个再生过程中,金属杂质由于颗粒粒径细小,难以被各种工艺方法有效降解,成为了各种再生工艺难以解决的难题。
LaBaer公司对存在于废润滑油中的金属杂质去除做了长期的科学研究和理论实践,结合LaBaer公司独有的革命性液固分离技术研发出了一条解决废润滑油过滤净化难的新工艺道路,利用该工艺技术过滤净化后得到的润滑油基础油是润滑油再生及提炼柴油的高品质原料,实施应用后将大大减小相关企业的废油处理工艺与设备成本,缩小与国外的技术行业差距。
发明内容
本发明的目的在于提供一种废润滑油过滤净化的处理工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种废润滑油过滤净化的处理工艺,包括以下步骤:
S1.预处理:对未经处理过的废润滑油进行静置沉降,使废润滑油中含有的粘度大、密度高的胶质等组分、大颗粒杂质如泥土、油漆等逐渐与未氧化的轻油组分分隔为两层,即上层的轻油油液和下层的重质混合物,排出位于上层的轻油油液。
这里,若废润滑油所含粘稠胶质大颗粒杂质较少,在静置沉降后无明显分层,可直接进入后续脱水处理。
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