[发明专利]一种车厢门及其制造方法

说明书

本发明涉及车辆部件技术领域，旨在提供一种车厢门及其制造方法。本发明提供的车厢门，其包括边板以及固定连接在边板上的加强横筋。通过在边板上设置加强横筋能够有效提高边板的强度，从而改善车厢不够牢靠、容易产生异响的问题。加强横筋整体呈U型，在其开口的两侧分别固定有第一翻边，两个第一翻边分别与边板通过点焊焊接固定，从而使加强横筋固定连接在边板上。通过设置第一翻边，并通过点焊将第一翻边焊接在边板上，能够避免焊接后的边门板出现间隙过大、焊点外露的问题，使得车厢门的外观更加美观。

技术领域

本发明涉及车辆部件技术领域，具体而言，涉及一种车厢门及其制造方法。

背景技术

三轮货车由于外形轻巧、驾驶方便，得到了广泛应用，特别是用于货物运输。

三轮货车具备用于载货的车厢，通常车厢由车厢底板以及连接在底板四周的边门板构成。现有的车厢门以普通滚压板、V卡和工程斗为主，但是都存在因边门板强度不足导致的车厢不够牢靠、容易产生异响的问题，而且现有的边门板通常采用角焊的方式制造，导致焊接后的边门板出现间隙过大、焊点外露等缺点，不仅影响美观，而且在涂装之前必须进行打胶处理。

发明内容

本发明的目的包括提供一种车厢门，以改善现有技术中的车厢门强度低、外观差的问题。

本发明的目的还包括提供一种车厢门的制造方法，其用于制造上述的车厢门。

本发明的实施例是这样实现的：

一种车厢门，其包括边板以及固定连接在边板上的加强横筋；加强横筋包括横筋加强部和两个第一翻边；横筋加强部呈U型，两个第一翻边分别固定连接在横筋加强部的开口的两侧；第一翻边与边板通过点焊固定连接。

在本发明的一个实施例中：

上述边板包括边板体以及两个边板加强部，两个边板加强部分别固定连接在边板体的两端；加强横筋固定连接在边板体上，且位于两个边板加强部之间。

在本发明的一个实施例中：

上述边板加强部包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，第一加强板、第二加强板和第三加强板依次首尾相连成U型；第一加强板远离第二加强板的一端与边板体固定连接；第三加强板远离第二加强板的一端设置有第二翻边，第二翻边与边板体通过点焊固定连接。

在本发明的一个实施例中：

上述车厢门还包括固定连接在边板体上的多个加强竖筋，加强竖筋设置在边板加强部与加强横筋之间，且与加强横筋成夹角设置。

在本发明的一个实施例中：

上述加强竖筋呈U型，加强竖筋的开口的两侧分别固定连接有第三翻边；两个第三翻边分别与边板体通过点焊固定连接。

在本发明的一个实施例中：

上述边板的两端分别固定连接有两个封边件；封边件包括封边体和连接板，封边体与连接板一体成型。

在本发明的一个实施例中：

上述连接板远离封边件体的一端设置有第四翻边，第四翻边与边板通过点焊固定连接。

在本发明的一个实施例中：

上述车厢门包括固定连接在边板上的护栏；封边件包括支撑板，支撑板的两端分别与边板和护栏抵接。

在本发明的一个实施例中：

上述车厢门还包括固定连接在护栏上的丝印板。

一种车厢门的制造方法，用于制造上述任意一种车厢门，该车厢门的制造方法包括以下步骤：

将不同尺寸的两个板材同时投入滚压装置，滚压形成边板和加强横筋；