[发明专利]共享车使用方法、系统以及电子设备

说明书

本发明提供了一种共享车使用方法、系统以及电子设备，涉及共享车技术领域，共享车使用方法包括：设备状态检测模块对车中设备的工作状态进行检测，得到第一车中状态信息；NB‑IoT模块将所述第一车中状态信息传输至服务器；管理终端发送预定信息至服务器；服务器根据所述预定信息与多个所述第一车中状态信息，确定指定共享车；服务器将所述指定共享车的信息发送至管理终端；管理终端根据输入内容与所述指定共享车的信息，生成共享车使用信息，解决了现有技术中存在的管理端不易获取共享车的状态信息，因此管理端便无法具有相应的执行动作与反馈，导致无法实现共享车辆的智能使用的技术问题。

技术领域

本发明涉及共享车技术领域，尤其是涉及一种共享车使用方法、系统以及电子设备。

背景技术

随着共享时代的到来，汽车共享也逐渐成为主流出行方式。汽车共享是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。

电动汽车(Blade electric vehicle，简称BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通等各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前，纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。

目前，共享车车内设备的工作状态不易检测与获取，从而使管理端不易获取共享车的状态信息，因此，管理端也无法具有相应的执行动作与反馈，导致无法实现共享车辆的智能使用。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种共享车使用方法、系统以及电子设备，以解决现有技术中存在的管理端不易获取共享车的状态信息，因此管理端便无法具有相应的执行动作与反馈，导致无法实现共享车辆的智能使用的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种共享车使用方法，包括：

设备状态检测模块对车中设备的工作状态进行检测，得到第一车中状态信息；

NB-IoT模块将所述第一车中状态信息传输至服务器；

管理终端发送预定信息至服务器；

服务器根据所述预定信息与多个所述第一车中状态信息，确定指定共享车；

服务器将所述指定共享车的信息发送至管理终端；

管理终端根据输入内容与所述指定共享车的信息，生成共享车使用信息。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述管理终端根据输入内容与所述指定共享车的信息，生成共享车使用信息之后，还包括：

管理终端向服务器发送所述共享车使用信息；

服务器根据所述共享车使用信息向使用共享车的车载终端发送使用信号。

车载终端根据所述使用信号控制若干个车中设备的运行。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，还包括：