[发明专利]后式自卸汽车车厢稳定机构在审
| 申请号： | 201810801091.7 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN108773311A | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 潘学明 | 申请（专利权）人： | 浙江杭力鼎盛机械有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28;B60P1/04;B60S9/04 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 韩燕燕 |
| 地址： | 313100 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车板 车厢 定位块 车头 稳定机构 稳定装置 自卸汽车 两组 活动连接有 车厢翻转 地面支撑 减少设备 一端连接 转动连接 升降杆 移动套 支撑轴 后翻 焊接 损伤 保证 | ||
1.后翻式自卸汽车车厢稳定机构，包括车板(1)、车头(14)和车厢(2)，其特征在于，所述车板(1)的一端连接有车头(14)，且车板(1)上活动连接有车厢(2)，所述车厢(2)的一端转动连接在车板(1)上远离车头(14)的一端，且车厢(2)的另一端通过升降杆(3)连接在车板(1)上，所述车厢(2)和车板(1)的中间位置设置有稳定装置，所述稳定装置包括第一定位块(4)、第二定位块(7)、X形铰接杆(5)、移动套(10)和支撑轴(11)，所述车厢(2)和车板(1)的中间位置分别设置有两组第一定位块(4)和第二定位块(7)，且两组第一定位块(4)焊接在车厢(2)上靠近车板(1)的一侧面上，所述车板(1)的中间位置开设有安置槽(6)，且安置槽(6)内焊接有两组第二定位块(7)，所述第二定位块(7)分别焊接在安置槽(6)的两端，且第二定位块(7)之间通过支撑轴(11)连接。
2.根据权利要求1所述的后翻式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，两组所述第一定位块(4)之间通过支撑轴(11)连接，且第一定位块(4)和第二定位块(7)之间的支撑轴(11)上分别活动套接有两组移动套(10)。
3.根据权利要求1所述的后翻式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，所述移动套(10)上相互靠近的一侧面上焊接有稳定块(13)，且稳定块(13)之间设置有X形铰接杆(5)，所述X形铰接杆(5)的四个顶点分别转动连接在四组稳定块(13)上，且X形铰接杆(5)的顶点通过转轴(15)转动连接在稳定块(13)上。
4.根据权利要求1所述的后翻式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，所述支撑轴(11)的表面活动缠绕有弹簧(12)，且弹簧(12)的两端分别固定连接在两组移动套(10)上。
5.根据权利要求1所述的后翻式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，所述车板(1)上远离车头(14)的一端安装有推杆电机(8)，且推杆电机(8)安装在车板(1)内。
6.根据权利要求5所述的后翻式自卸汽车车厢稳定机构，其特征在于，所述车板(1)的底部平行设置有地面支撑板(9)，且地面支撑板(9)设置在车板(1)上远离车头(14)的一端，所述推杆电机(8)的推杆活动穿过车板(1)，并固定连接在地面支撑板(9)上。
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