[发明专利]一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201810801069.2 申请日: 2018-07-20
公开(公告)号: CN108749761A 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 欧阳刚;陈冬;苏涛 申请(专利权)人: 重庆睿豪科技发展有限公司
主分类号: B60R21/02 分类号: B60R21/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 401120 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 前叉 主杆 叉头 杆叉 滑槽 头通 圆轴 玻璃窗边缘 快速破窗器 前端设置 限位挡板 弹簧槽 定位头 手柄叉 钢舌 钢化玻璃 把手 两边 客车 固定主杆 主杆中部 叉槽 弹簧 破窗 通孔 锥头 顶住 贯通
【权利要求书】:

1.一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器,包括主杆(10)、钢舌(20)、限位挡板(21)、连接块(30)、定位头(40)、锥头(50)、胶把手(60)、胶凸(70)、钢化玻璃(80);其特征在于,所述主杆(10)中部的一面设置有凹槽(11)和胶凸(70);凹槽(11)的一个面与滑槽(18)贯通,与滑槽(18)相对的一面设置有弹簧槽(12);主杆(10)的后端设置有手柄叉(13),手柄叉(13)上设置有胶把手(60);主杆(10)的前端设置有主杆叉槽(14),主杆叉槽(14)两边设置有主杆叉头(15),主杆叉头(15)开设有主杆叉头通孔(17),主杆叉头通孔(17)用于固定主杆叉头圆轴(16);所述钢舌(20)安装在滑槽(18)中,弹簧(22)的一端置于弹簧槽(12)中,另一端顶住限位挡板(21);所述连接块(30)的前端设置有前叉槽(34),前叉槽(34)两边设置有前叉头(35),前叉头(35)上设置有前叉头通孔(36),前叉头通孔(36)中设置有前叉头圆轴(37),前叉头圆轴(37)与定位头(40)固定在一起;所述定位头(40)开设有螺纹腔(41),螺纹腔(41)中可旋进螺纹轴(44),螺纹轴(44)是定位螺钉(43)得组成部分;连接块(30)的后端设置有后叉槽(31),后叉槽(31)的两端设置有后叉头(32)、后叉头(32)上开设有后叉头通孔(33),后叉头通孔(33)中能放入主杆叉头圆轴(16);连接块(30)的一个面上还设置有锥头(50);所述钢化玻璃(80)上开设有圆孔,圆孔中能放入螺纹轴(44),胶垫圈(42)将定位头(40)与钢化玻璃(80)隔开,定位螺钉(43)将定位头(40)固定在钢化玻璃(80)上;所述锥头(50)采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。

2.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器,其特征在于,所述主杆(10)与连接块(30)之间能够以主杆叉头圆轴(16)的轴心线为圆心转动。

3.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器,其特征在于,所述连接块(30)与定位头(40)之间能够以前叉头圆轴(37)的轴心线为圆心转动。

4.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器,其特征在于,所述主杆(10)向上扳动九十度后,钢舌(20)在弹簧(22)的弹力作用下被弹出,钢舌(20)能够将主杆(10)固定在与连接块(30)呈九十度的位置上。

5.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器,其特征在于,所述主杆(10)固定在与连接块(30)呈九十度的位置上时,将胶把手(60)向下压,钢舌(20)迫使连接块(30)朝钢化玻璃(80)方向移动,连接块(30)上设置的锥头(50)会压向钢化玻璃(80)面朝锥头(50)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器,其特征在于,所述主杆(10)固定在与连接块(30)呈九十度的位置上时,胶把手(60)与主杆叉头圆轴(16)的轴心线的距离,是锥头(50)与前叉头圆轴(37)轴心之间的距离的十倍以上。

7.根据权利要求1至权利要求6任意一项所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器的使用方法,该方法包括以下步骤,

安装:

1)将定位螺钉(43)的螺纹轴(44)涂抹玻璃胶后穿进钢化玻璃(80)预先打好的圆孔中;

2)将胶垫圈(42)涂抹玻璃胶后圈在螺纹轴(44)上;

3)将定位头(40)上有螺纹腔(41)的一面涂抹玻璃胶;

4)将螺纹轴(44)旋进定位头(40)中临时定位;

5)将连接块(30)上的锥头(50)面对钢化玻璃(80),并使主杆(10)自然垂直朝下;

6)旋动定位螺钉(43),使定位头(40)牢牢地固定在钢化玻璃(80)上直至玻璃胶固化;

破窗:

1)手握胶把手(60),将主杆(10)向上提升,使主杆(10)沿着主杆叉头圆轴(16)的轴心线向上旋转;

2)将主杆(10)沿着主杆叉头圆轴(16)的轴心线向上旋转且大于九十度,直到钢舌(20)被弹簧(22)推出并卡在后叉槽(31)之下,主杆(10)无法回位,连接块(30)与主杆(10)之间呈L状;

3)将主杆(10)向下拉,连接块(30)的后端会朝钢化玻璃(80)方向移动,安装在连接块(30)上的锥头(50)会对钢化玻璃(80)的表面施压,其压力是向下拉动的力的十倍以上;

4)继续朝下拉动主杆(10),锥头(50)会对钢化玻璃(80)的表面进行挤压,当钢化玻璃(80)的表面局部受损后,钢化玻璃(80)的应力平衡会被打破,钢化玻璃(80)将整块碎裂。

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