[发明专利]一种车大灯镜片在审
申请号: | 201810797117.5 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN109027954A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 王栋树 | 申请(专利权)人: | 王栋树 |
主分类号: | F21S41/25 | 分类号: | F21S41/25;F21V5/04;F21W102/13 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 337000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学分光镜 车大灯 镜片 安全隐患 反光碗 分光镜 对向 会车 前区 光照 能耗 视线 灯光 优化 | ||
本发明公开了一种车大灯镜片,包括光学分光镜片,所述光学分光镜片安装在反光碗。本发明车大灯镜片,利用光学分光镜片不仅不会伤到对向驾驶员的视线,还可以提高到近两倍的光照强度,优化后的分光镜更是可提高到两倍以上,可以在相同的能耗上获得更亮更远的前区光,且无需特意为会车切换灯光,从而降低了安全隐患。
技术领域
本发明涉及一种镜片,具体是一种车大灯镜片。
背景技术
汽车大灯,也称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养,是不可忽略的。
当前在车大灯上有两种车灯,一种为近光灯,一种远光灯。近光灯只能看清近处路面,远光灯可以看清远处的状况却会伤到对向驾驶员的视线。为了安全会车,驾驶员只好在这两种灯光中不断切换。然而由于人为的疏忽和心情等原由,往往使得这种切换不尽人意,造成安全隐患。近来虽对车大灯有着好多改善,然而他们的改善都是以损失部分光照、或降低前方视线为代价,致使远光灯仍是必需的存在,最终改变不了远近光灯的切换问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车大灯镜片,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种车大灯镜片,包括光学分光镜片,所述光学分光镜片安装在反光碗。
作为本发明进一步的方案:所述光学分光镜片采用U型分光镜,U型分光镜上半部分为凸透镜,U型分光镜下半部分为凹透镜。
作为本发明再进一步的方案:所述光学分光镜片采用H型分光镜,H型分光镜是由两个凹透镜组成。
作为本发明再进一步的方案:所述光学分光镜片采用多级镜面U型分光镜片,多级镜面U型分光镜片设置中心部分为上下半圆形、外围为上下半环形镜片。
作为本发明再进一步的方案:所述光学分光镜片采用光强偏移透镜U型分光镜片,光强偏移透镜U型分光镜片设置为椭圆形。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明车大灯镜片,利用光学分光镜片不仅不会伤到对向驾驶员的视线,还可以提高到近两倍的光照强度,优化后的分光镜更是可提高到两倍以上,可以在相同的能耗上获得更亮更远的前区光,且无需特意为会车切换灯光,从而降低了安全隐患。
附图说明
图1为一种车大灯镜片的结构示意图。
图2为一种车大灯镜片中U型分光镜的立体结构示意图。
图3为一种车大灯镜片中U型分光镜的右视结构示意图。
图4为一种车大灯镜片中H型分光镜的立体结构示意图。
图5为一种车大灯镜片中H型分光镜的右视结构示意图。
图6为一种车大灯镜片中多级镜面U型分光镜片的立体结构示意图。
图7为一种车大灯镜片中多级镜面U型分光镜片的竖放立体拆卸结构示意图。
图8为一种车大灯镜片中多级镜面U型分光镜片的平放立体拆卸结构示意图。
图9为一种车大灯镜片中光强偏移透镜U型分光镜片的结构示意图。
图10为一种车大灯镜片的效果图。
图11为一种车大灯镜片中光强偏移透镜U型分光镜片的效果图。
其中:光学分光镜片1、反光碗2、U型分光镜3、H型分光镜4、多级镜面U型分光镜片5、光强偏移透镜U型分光镜片6。
具体实施方式
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