[发明专利]一种怠速控制阀用锥形阀芯腔结构

说明书

本发明属于怠速控制阀技术领域，尤其涉及一种怠速控制阀用锥形阀芯腔结构，包括设有旁通空气孔的阀腔，以及设置在直线步进电机上且位于所述阀腔内的阀芯，还包括设置在所述阀腔上的腔体底板，设置在所述腔体底板上并用于与所述阀芯进行贴合封闭的阀孔，以及设置在所述阀芯上并通过抵在所述腔体底板上的方式以用于在所述阀芯进行贴合封闭时起到限位作用的阀芯翼板。本发明通过在阀腔上设置阀芯、腔体底板、阀孔以及阀芯翼板的方式，达到怠速控制阀有效使用的目的。本发明具有控制阀结构简单有效，阀芯翼板使用方便、效果好，以及阀芯使用寿命长的优点。

技术领域

本发明属于怠速控制阀技术领域，尤其涉及一种怠速控制阀用锥形阀芯腔结构。

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体。另一方面，怠速控制阀装在节气门的旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于额定值时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过额定值后，则停止动作。

常见的怠速控制阀有旋转电磁阀式和直线步进电机式两种，其中直线步进电机式的针阀做轴向伸缩移动，一般通过其自身锥面与旁通空气孔上的接触面进行接触贴合，达到怠速控制阀受控开合的目的，但是该现有方法中存在锥形阀芯磨损严重以及使用寿命短的问题。

专利公告号为CN203081593U，公告日为2013.07.24的中国实用新型专利公开了一种旋转步进电机式怠速控制阀，包括步进电机装置，该步进电机装置的转轴连接有启闭件，步进电机装置内部安装有步进电机，该步进电机的转轴连接有用于扭矩放大和减速的齿轮组，该齿轮组旁设置有用于对该齿轮组进行旋转角度限位的阻挡块，所述步进电机的转轴还连接有回位弹簧。

但是该实用新型专利中的怠速控制阀用阀芯结构存在使用效果差的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种怠速控制阀用锥形阀芯腔结构，其能通过在阀腔上设置阀芯、腔体底板、阀孔以及阀芯翼板的方式，达到怠速控制阀有效使用的目的。本发明具有控制阀结构简单有效，阀芯翼板使用方便、效果好，以及阀芯使用寿命长的优点。

本发明解决上述问题采用的技术方案是：一种怠速控制阀用锥形阀芯腔结构，包括设有旁通空气孔的阀腔，以及设置在直线步进电机上且位于所述阀腔内的阀芯，还包括设置在所述阀腔上的腔体底板，设置在所述腔体底板上并用于与所述阀芯进行贴合封闭的阀孔，以及设置在所述阀芯上并通过抵在所述腔体底板上的方式以用于在所述阀芯进行贴合封闭时起到限位作用的阀芯翼板。

进一步优选的技术方案在于：所述阀孔为设置在所述腔体底板上中部位置处的沉头孔，所述沉头孔上设有贴合环面，所述阀芯包括用于设置所述阀芯翼板和连接所述直线步进电机的阀芯主体，设置在所述阀芯主体前端的导向柱，以及设置在所述阀芯主体上并用于与所述贴合环面进行贴合封闭的主体倒角环面。

进一步优选的技术方案在于：所述阀芯翼板包括设置在所述阀芯主体上的安装板，以及设置在所述安装板上的翼板主体，所述主体倒角环面相较于所述翼板主体的贴合端面更靠近所述导向柱。

进一步优选的技术方案在于：所述阀芯主体上设有与所述安装板和所述翼板主体均连接的加强板，以及电机螺接孔。

进一步优选的技术方案在于：两个所述翼板主体成对设置在所述安装板两侧位置处，所述翼板主体平行于所述安装板的截面形状为扇环形或矩形。

进一步优选的技术方案在于：所述腔体底板上还设有用于在所述阀芯翼板磨损后进行伸长量补充的底板凸出单元，两个所述底板凸出单元成对设置在所述阀孔两侧位置处。