[发明专利]一种特殊地形电力塔材运输车体

说明书

本发明公开了一种特殊地形电力塔材运输车体，包括主体、前车轮架和后车轮架，所述主体横截面呈凹字型，主体上设置有边沿、主挂钩、侧挂钩与连接座，所述边沿一体成型连接于主体顶部两侧，所述主挂钩呈两个一组对称焊接于主体底部两端，所述侧挂钩呈四个一列焊接于边沿底部，所述连接座对称焊接于主体底部两端，所述前车轮架通过转轴连接于前连接座底部，前车轮架上设置有车轮与连接孔，所述车轮通过轴承过盈连接于前车轮架两端，所述连接孔呈三角形分布开设于前车轮架前端，所述后车轮架通过螺栓安装固定于后连接座底部，后车轮架两端通过轴承过盈连接有车轮。本发明制造成本低，结构简单，载重量大，适合各种地形环境下塔材的运输。

技术领域

本发明涉及一种特殊地形电力塔材运输车体，属于塔材运输车技术领域。

背景技术

目前在山区或地形崎岖的地域进行输电线路建设时，塔材厂家一般把生产好的塔材运送到一个距离塔材安装地点较近且送货车可以停放的地点，然后再通过人力或小型车搬运的方式运送到安装地点；山地或其他崎岖地形不利于大型塔材运输车运输塔材，从卸货地点到安装地点这段距离运输较为困难；如果塔材数量较少重量较轻，人力或小型车还可以运输，但如果遇到塔材体积较大重量较重时，人力和小型车往往运输非常困难。为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种特殊地形电力塔材运输车体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种特殊地形电力塔材运输车体，包括主体、前车轮架和后车轮架，所述主体横截面呈凹字型，主体上设置有边沿、主挂钩、侧挂钩与连接座，所述边沿一体成型连接于主体顶部两侧，所述主挂钩呈两个一组对称焊接于主体底部两端，所述侧挂钩呈四个一列焊接于边沿底部，所述连接座对称焊接于主体底部两端，所述前车轮架通过转轴连接于前连接座底部，前车轮架上设置有车轮与连接孔，所述车轮通过轴承过盈连接于前车轮架两端，所述连接孔呈三角形分布开设于前车轮架前端，所述后车轮架通过螺栓安装固定于后连接座底部，后车轮架两端通过轴承过盈连接有车轮。

优选的，所述主体总长度为7米，宽度为1.5米。

优选的，所述主挂钩共设置有4个。

优选的，所述侧挂钩共设置有8个。

优选的，所述连接孔内通过螺栓安装固定有牵引臂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明主体横截面呈凹字型，可轻松对塔材进行放置；主挂钩呈两个一组对称焊接于主体底部两端，可轻松连接缆绳并对塔材两端进行绑定；侧挂钩呈四个一列焊接于边沿底部，可轻松连接缆绳并对塔材两侧进行绑定；连接孔呈三角形分布开设于前车轮架前端，且连接孔内通过螺栓安装固定有牵引臂，可轻松将前车轮架与牵引机相连接；前车轮架通过转轴连接于前连接座底部，可通过牵引机轻松带动主体进行转向。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明主体结构示意图；

图3为本发明主体底部结构示意图；

图4为本发明前车轮架结构示意图；

图中：1-主体；2-前车轮架；3-后车轮架；4-边沿；5-主挂钩；6-侧挂钩；7-连接座；8-车轮；9-连接孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。